#контейнеры
#контейнеры 🔹Российский контейнерный рынок по итогам 9 месяцев 2026 года вырос на 6,8%, до 5,7 млн ДФЭ по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, посчитали аналитики Группы компаний «Дело». По итогам января-сентября объем контейнерных перевозок незначительно (на 0,7%) превысил показатели аналогичного периода рекордного 2024 года. В сентябре перевозки составили 618 тыс. ДФЭ – на 5,1% больше, чем годом ранее. 🔹Основные темпы роста обеспечены за счет импорта. Значительная динамика зафиксирована в перевозках через порты и железнодорожные погранпереходы Дальнего Востока, а также погранпереходы Казахстана, где объемы импорта выросли на 33% и составили 1,5 млн ДФЭ или 67% всего контейнерного импорта страны. 🔹Росту рынка дополнительно способствовало развитие каботажного сообщения по маршруту Санкт-Петербург – Калининград. Объем транзитных перевозок через территорию России увеличился на 8,2% и составил 0,7 млн ДФЭ. При этом контейнерный экспорт снизился на 3,7%, до 1,4 млн ДФЭ за счет сильного курса рубля и эффекта высокой базы 2025 года. 🔹По данным компании, уровень контейнеризации грузов в сентябре вырос до 6,9%, увеличившись на 0,3 процентных пункта по сравнению с августом. Рост обеспечили сезонная активация поставок зерна из Сибири, а также перевозки удобрений, черных и цветных металлов. 🔹Согласно Индексу стоимости доставки перевозка в сентябре по сравнению с августом снизилась на 4%, до 9 703 долларов США за счет отсутствия более высокого по стоимости сервиса через Новороссийск. В среднем в III квартале ставки на доставку контейнеров из Китая в Москву выросли на 86% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а за 9 месяцев 2026 года – на 32% относительно 2025 года. 🔹Индекс конкурентоспособности в сентябре показал разнонаправленную динамику. Маршруты через Дальний Восток (0,80 по шкале от 0 до 1) и железнодорожные погранпереходы (0,77) снизили свои позиции из-за увеличения сроков обработки грузов и их перегрузки на железнодорожный транспорт. Наиболее заметное улучшение продемонстрировал маршрут через Санкт-Петербург (0,52) благодаря сокращению сроков доставки за счет рейсов по Северному морскому пути без увеличения тарифов.