Уникальный Северный морской путь
Уникальный Северный морской путь В связи с экономическим разворотом на Восток продолжает значительно расти грузопоток между Россией и тем же Китаем. Это особенно видно в Забайкальском крае, где мы сейчас находимся: на трассах очень много фур с жёлтыми китайскими номерами. И всё же автомобильные перевозки ни в какое сравнение не идут с морскими — в первую очередь по объёму. 🚢 И вот здесь на первое место по значимости выходит Северный морской путь. Он предоставляет возможность для бесперебойных перевозок грузов в условиях нарушения глобальной логистики. Этот маршрут обеспечивает сохранность товаров, которые зависят от высокой температуры. Их можно везти без максимального режима работы холодильников. Плюсы очевидны: относительно невысокая стоимость перевозки, страховки и отсутствие промежуточных таможенных пунктов. Преимущества Северного морского пути понимают даже представители недружественных стран. Так, 22 августа Южная Корея отправила первое судно через СМП — контейнеровоз PanStar Acro покинул порт Пусан и направился в Европу через Арктику. Он проследует через Берингов пролив и Северный Ледовитый океан до порта Роттердам в Нидерландах. Ожидается, что рейс туда и обратно займёт 40–45 дней. Для сравнения: если бы он шёл привычным маршрутом через Суэцкий канал, время в пути составило бы 60–70 дней. 🇷🇺 У нашей страны, при наличии уникального ледокольного флота, есть возможность занять лидирующие позиции в организации выгодной северной логистики, особенно в нынешней ситуации разрыва транспортных цепочек и перекрытия привычных маршрутов из-за военно-политических противоречий. 🔜 Виктор Бут в TG | ВК #короткоОглавном