Вражеский БпЛА «KARA» выполняет сброс по координатам и несёт до 6 кг полезной нагрузки — 30 июля 2026 г. в 03:22:58.837

Вражеский БпЛА «KARA» выполняет сброс по координатам и несёт до 6 кг полезной нагрузки Противник позиционирует «KARA» как многоразовый БпЛА самолётного типа, предназначенный для сброса боеприпасов и грузов, доставки двух 7-дюймовых FPV-дронов с боевыми частями и работы в качестве воздушного ретранслятора. Для выполнения сброса применяется опциональный бортовой баллистический вычислитель. Перед вылетом оператор загружает полётное задание и координаты цели, после чего вычислитель учитывает высоту и параметры ветра. При изменении направления ветра на заходе БпЛА корректирует точку захода и при необходимости выполняет повторный круг. Производитель заявляет возможность выполнения задания в режиме радиомолчания и среднеквадратическое отклонение от цели до 4 м при сбросе с высоты 300 м. Интегрированный механизм удерживает боеприпас при стартовой перегрузке до 5g и обеспечивает его линейное отделение по оси Z. Полезная нагрузка размещается под центропланом с левой и правой сторон. При резком изменении количества спутников система управления должна автоматически переключаться со спутниковой навигации на инерциальную. Затем координаты обеих систем сопоставляются, и при минимальном расхождении БпЛА возвращается к использованию ГНСС. Основные заявленные характеристики: ⚙️ размах крыла - 3110 мм ⚙️ площадь крыла - 0,95 м² ⚙️ длина фюзеляжа - 1800 мм ⚙️ высота - 450 мм ⚙️ масса пустого планера - 4,7 кг ⚙️ максимальная взлётная масса - 18 кг ⚙️ полезная нагрузка - до 6 кг ⚙️ максимальная дальность полёта - 200 км ⚙️ дальность каналов управления и передачи видео - 70 км ⚙️ продолжительность полёта - 150 минут ⚙️ максимальная высота - 1000 м ⚙️ рабочая высота - 200 м ⚙️ скорость - от 60 до 120 км/ч ⚙️ крейсерская скорость - 90 км/ч ⚙️ запуск - с разборной катапульты ⚙️ посадка - самолётная ⚙️ время развёртывания и свёртывания - по 10 минут ⚙️ время снаряжения боевой части - 2 минуты Платформа выпускается с электрической или топливной силовой установкой. Для электрической версии в таблице характеристик указаны батарея 6S5P, запас энергии 1 кВт·ч и показатель 352 Вт·ч при дополнительной массе 4 кг. В состав готовой комплектации RTF при этом входит аккумуляторная батарея 12S. Для варианта с двигателем внутреннего сгорания предусмотрены топливный бак и авиационное топливо. Широкофюзеляжный планер изготовлен из композитных материалов с применением фанеры, текстолита и сэндвич-панелей. Внутри предусмотрены отдельные отсеки для аккумуляторов или топливного бака, навигационного и оптического оборудования, электроники и парашюта. Допускается внутреннее размещение оборудования ГНСС и терминала Starlink. Отдельные сервисные отсеки обеспечивают доступ к сервоприводам, трубке Пито и оборудованию в крыльях и хвостовой части. В готовую комплектацию входят складной воздушный винт, электродвигатель, регулятор оборотов, сервоприводы, полётный контроллер, телеметрия sine.link(защищенная связь с ППРЧ от Львовской компании Sine Engineering : система позволяет ориентироваться по сети маяков с помощью бортового оборудования и продолжать полет на значительную глубину без спутниковой навигации), аккумулятор, ремонтный комплект и транспортировочные чехлы. Баллистический вычислитель, механизм сброса и катапульта предлагаются как дополнительные элементы. Для наблюдения заявлена аналоговая FPV-камера Caddx Infra с ночным режимом.