⛴ Перспективы северного завоза грузов по Севморпути на Чукотку обсудили на международно...
⛴ Перспективы северного завоза грузов по Севморпути на Чукотку обсудили на международной конференции С 19 по 20 мая в Санкт-Петербурге в Арктическом и антарктическом научно-исследовательском институте прошла Международная научно-деловая конференция «POLAR 2026». 📍 В этом году главная тема конференции — освоение Арктики как сложнейшей инженерной и логистическая задача, от которой зависит экономическая независимость России. Особое внимание на мероприятии было уделено Северному морскому пути (СМП), превращающемуся в круглогодичную магистраль. В работе конференции принял участие заместитель Губернатора, начальник Департамента промышленной политики Чукотского автономного округа Ярослав Мамонов. На стратегической сессии «Современные методы и технологии для развития проектов в Арктике» он рассказал о планах по развитию двух базовых портов Чукотки, расположенных на Севморпути, — Певека и Провидения. «Для Чукотки Севморпуть является одним из важнейших элементов экономики: для нужд округа по СМП доставляется более 80% всех грузов. В навигацию 2025 года по СМП на территорию округа через порт Певек доставлено 160 тысяч тонн нефтепродуктов, 4 тысячи тонн продовольственных и промышленных товаров и порядка 380 тысяч тонн генеральных грузов», — рассказал Ярослав Мамонов. ⚓️ Также он отметил, что по мере развития СМП порт Певек обретает перспективы не только крупного порта, но и мощного спасательного центра. В свою очередь, порт Провидения может стать транспортно-логистическим узлом для перевалки грузов объёмом до 1,8 млн. тонн с судов ледового класса на конвенционные для последующей доставки в страны Юго-Восточной Азии и АТР. В ходе мероприятия участники обсудили и имеющиеся проблемы северного завоза на Чукотке — выгрузку на необорудованный берег. «Выгрузка на необорудованный берег состоит из множества этапов с применением различной техники, от теплоходов с танкерами до барж и шланголиний. Альтернативы рейдовой схеме с точки зрения экономии средств, времени и ресурсов до настоящего времени не разработано», — отметил Ярослав Мамонов. Также он рассказал о планах по внедрению современных технологий управления карьерной техникой на месторождении «Песчанка», которые позволят достичь ряда ключевых преимуществ в отрасли. Чукотка, официально! 📲 Будьте с нами в VK | OK