ХЛОПОК. ДЫМ. ПРИЕХАЛИ... ЗАДИР В ЦИЛИНДРЕ — 28 мая 2026 г. в 04:05:48.071
ХЛОПОК. ДЫМ. ПРИЕХАЛИ... ЗАДИР В ЦИЛИНДРЕ Сначала все было отлично. Главный двигатель работал средним ходом. Механики плавно добавляли до полного. Внезапно раздался громкий хлопок. Дизель встал. Из предохранительных клапанов картера густо повалил дым. Когда дым немного рассеялся, механики осмотрели картер. Выяснили, что поршень первого цилиндра заклинил во втулке. За шесть месяцев это был уже третий случай. ⏱️ Наработка между событиями 4000 и 1000 часов. Механики заменили поршень и втулку. Продолжили рейс. Судно прибыло в порт под выгрузку. Судовладелец решил выяснить в чем причина повторяющегося отказа. Сюрвейера ВЛПАСИФИК включили в комиссию из опытных механиков технического управления. Кратко, что мы обнаружили. Задиры на юбке поршня по всей окружности и высоте. Задиры на втулке цилиндра снизу на 2/3 высоты. Поршневые кольца подвижны. На головке натяга металла нет. Форсунка исправна. Все указывает на развитие задира в нижней части цилиндра. Так бывает, когда втулка зажимает поршень в районе пояса уплотнительных колец со стороны блока. Однако. Все классические причины пришлось исключить. Такие как работа дизеля с перегрузкой, резкий наброс нагрузки, перегрев охлаждающей воды, использование в ремонте уплотнительных колец большего диаметра. ⁉️ В чем же причина? Сейчас тщательно обмеряем блок цилиндров. Проверяем геометрию посадочных мест под втулку и рубашку. Разбираемся. Случай нестандартный. Мы обязательно расскажем вам о его причине. Как только будет закончен ремонт и пройдут ходовые испытания. 📍Наш адрес 📞 Связаться с нами +79143328445 🌐 Мы ВКонтакте 📲 Мы в ТГ 🌐 Сайт