ВлТЖТ | Владикавказский техникум железнодорожного транспорта
Образование · 22 июля 2026 г.
ИСТОРИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЕЛЬС: от первых путей к современным технологиям — 22 июля 2026 г. в 08:46:41.672
ИСТОРИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЕЛЬС: от первых путей к современным технологиям ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РЕЛЬСЫ – ВАЖНЕЙШИЙ ЭЛЕМЕНТ МИРОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ. МЫ НЕ ВСЕГДА ЗАДУМЫВАЕМСЯ ОБ ИХ РОЛИ, НО ИМЕННО РЕЛЬСЫ ОБЕСПЕЧИВАЮТ БЕСПЕРЕБОЙНУЮ ДОСТАВКУ ГРУЗОВ, СЫРЬЯ И ПАССАЖИРОВ НА ТЫСЯЧИ КИЛОМЕТРОВ. СЕГОДНЯ ОНИ — НЕОТЪЕМЛЕМАЯ ЧАСТЬ ЖИЗНИ СОВРЕМЕННОГО ЧЕЛОВЕКА. ХОРОШО ЗНАКОМЫЕ НАМ С ДЕТСТВА МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПАЛКИ (АНГЛИЙСКОЕ RAILS ПРОИСХОДИТ ОТ ЛАТИНСКОГО REGULA – ПРЯМАЯ ПАЛКА), УЛОЖЕННЫЕ В ДВА РЯДА, ПОЯВИЛИСЬ С НАЧАЛОМ РАЗВИТИЯ ПАРОВОЙ ТЯГИ. ТО ЕСТЬ ПАРУ ВЕКОВ НАЗАД. НО ИСТОРИЯ ИХ УХОДИТ В ГЛУБОКУЮ ДРЕВНОСТЬ. Древние предшественники – каменные рельсы Ещё в античности (в Древней Греции и Риме, 6 век до н.э.) для перемещения тяжёлых грузов строили каменные дороги с параллельными бороздами-колеями. По ним на деревянных салазках волоком протаскивали суда (например, через Коринфский перешеек — так называемый Диолк). В качестве направляющих служили глубокие выбитые в камне желоба, в которые помещали полозья, смазанные жиром. Древнегреческие каменные дороги имели выемки для колёс глубиной 50 мм и даже «стрелочные переводы». Диолк существовал на протяжении более 600 лет. Это были зачатки направляющей системы: твёрдая поверхность стабилизировала движение. #библиотекаВлТЖТ