У истоков тягового электроснабжения — 13 июля 2026 г. в 10:00:05.894
У истоков тягового электроснабжения Ее профессиональный путь объединил строительство первых объектов электрификации железных дорог, работу в годы Великой Отечественной войны и огромный вклад в развитие тягового электроснабжения. Раиса Ивановна Мирошниченко — доктор технических наук, видный ученый в области тягового электроснабжения. Окончив в 1937 году факультет «Электрификация железных дорог» Днепропетровского института инженеров транспорта, Раиса Ивановна выразила желание принять участие в электрификaции участка Имандра — Мурманск Кировской (ныне Октябрьской) железной дороги. Однако вскоре работы были приостановлены, а всех инженеров перевели в специально созданный отдел электрификации Кировской дороги в Ленинграде. Практическая работа началась лишь в конце 1938 года. Раиса Ивановна прошла путь от прораба на строительстве тяговой подстанции Имандра до ее начальника, возглавила подстанцию Мурманск, а затем стала энергодиспетчером Мурманского участка энергоснабжения. Война застала ее в должности старшего энергодиспетчера. Обеспечивать бесперебойность электроснабжения приходилось в сложнейших условиях: идут воинские эшелоны и эшелоны с вооружением, фронт рядом, прорываются бомбардировщики. Но все для фронта, все для победы — напряжение всех человеческих сил. В память о годах Великой Отечественной войны Раиса Ивановна Мирошниченко была награждена очень редкой медалью — «За оборону Советского Заполярья». После войны, работая в Транстехпроекте, Раиса Мирошниченко поступила в аспирантуру ЦНИИ МПС и успешно защитила кандидатскую диссертацию. В начале 1950‑х годов она перешла в лабораторию контактной сети института, однако главным направлением ее научной деятельности оставалось тяговое электроснабжение. Она предложила оригинальный метод расчета пропускной способности двухпутных и однопутных участков постоянного и переменного тока с учетом ограничений, которые могут быть наложены системой электроснабжения. Целеустремленность, тяга к знаниям, умение работать над собой, трудолюбие позволяли ей всегда быть на передовой транспортной науки. Уже в 1964 году Раиса Ивановна одной из первых поняла перспективность, необходимость и неизбежность применения электронно-вычислительных машин для расчета устройств электроснабжения, выбора оптимальных режимов их работы и эксплуатации. В 1974 году благодаря ее организаторскому таланту, научному авторитету и стратегическому видению, одной из первых в СССР была создана лаборатория автоматизированной системы управления хозяйством электрификации и энергетики (АСУЭЭ). Многие из учеников Раисы Ивановны защитили кандидатские диссертации, стали известными специалистами в области тягового электроснабжения и успешно продолжают развивать ее идеи.