Португалия выбирает истребитель
Португалия выбирает истребитель Лиссабон официально подтвердил, что страна вновь рассматривает американский истребитель F-35A Lightning II наряду с европейскими Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale и SAAB Gripen E. Эта программа направлена на замену существующего парка ВВС Португалии из истребителей F-16АM (фото в заголовке) и оценивается примерно в €5 млрд. Интерес к американскому F-35 возобновился после периода неопределенности. В марте 2025-го года правительство Португалии публично усомнилось в надежности долгосрочных оборонных обязательств США, что заставило его временно переориентироваться на европейские платформы. Однако во время недавнего визита госсекретаря США Рубио в Лиссабон диалог был восстановлен. Министр иностранных дел Португалии Ранжел подчеркнул, что окончательное решение остается исключительно за правительством и Минобороны Португалии. В свою очередь, Рубио призвал предоставить Lockheed Martin возможность подготовить конкурентное предложение, аргументируя это стратегическими преимуществами унификации парка с ВВС США и ключевыми союзниками по НАТО. Нынешний португальский парк, насчитывающий, по разным оценкам, 25–28 самолетов F-16, базируется на авиабазе Монте-Реал. Он критически важен как для обеспечения национальной ПВО, так и для выполнения миссий НАТО, включая регулярное воздушное патрулирование в странах Балтии. Замена этих машин на 27–28 новых истребителей формально сохранит численность флота, но на практике создаст серьезную нагрузку на ресурсы: стране придется одновременно управлять выводом старых F-16, масштабным переучиванием пилотов и техперсонала, а также непрерывным выполнением союзнических обязательств. Каждый из кандидатов предлагает преимущества: ▪️F-35A «козыряет» малозаметностью. Lockheed Martin официально опровергла опасения Лиссабона о возможности удаленного отключения бортовых систем. Однако полный контроль над ПО авионики и сертификацией вооружения все равно останется за США. ▪️Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale представляют собой надежные двухдвигательные истребители. Airbus и Dassault уже подали или готовят предложения, включающие промышленное сотрудничество и передачу технологий. ▪️SAAB Gripen E выделяется экономичной однодвигательной платформой. Возможно участие португальской компании OGMA в производстве компонентов фюзеляжа (по аналогии с бразильской программой). Тем не менее, использование американского двигателя сохраняет определенные риски экспортного контроля со стороны Вашингтона. Общий бюджет в €5 млрд. подразумевает средние расходы ~€180 млн. на один самолет, включая инфраструктуру, вооружение и обучение. На фоне обязательств Португалии увеличить оборонные расходы до 2% ВВП к 2025-му году ключевыми факторами при итоговом выборе станут не столько декларированные ЛТХ сравниваемых истребителей, сколько их реальная доступность, темпы обслуживания/ремонта, объём запасов запчастей и способность гарантировать высокую интенсивность боевых вылетов на протяжении десятилетий. Естественно, европейцы изо всех сил попытаются «оторвать» Лиссабон от Вашингтона в плане поставок оружия. Алексей Захаров, авиационный эксперт