Tenet T8, как и многие автомобили китайского происхождения, имеет ряд проблем, о которы... — 31 мая 2026 г. в 11:09:45.047
Tenet T8, как и многие автомобили китайского происхождения, имеет ряд проблем, о которых сообщают владельцы и эксперты. Некоторые из них связаны с электроникой, подвеской, кузовом, салоном и другими аспектами эксплуатации. Электроника и мультимедиа -Зависания мультимедийного экрана. Владельцы отмечают «задумчивость» 15,6-дюймового тачскрина, через который управляются многие функции автомобиля, включая климат-контроль, подогревы и часть настроек. -Сбои в работе систем помощи водителю (ADAS). Ассистенты могут работать нестабильно: то слишком осторожно, то излишне агрессивно. -Проблемы с телематикой и приложением. Пользователи жалуются на нестабильную работу приложения, задержки обновления статуса и сбои в работе отдельных функций. -Нестабильность климат-контроля. В некоторых случаях система некорректно регулирует температуру. -Сенсорные кнопки на руле не всегда чётко реагируют на нажатия. Подвеска -Стуки в передних стойках. Некоторые владельцы отмечают появление стуков в подвеске, особенно на российских дорогах. -Износ сайлентблоков и амортизаторов. Есть жалобы на ускоренный износ этих элементов уже к 20–30 тыс. км пробега. -Жёсткость подвески. Некоторые владельцы считают подвеску слишком жёсткой, особенно при проезде мелких неровностей. Двигатель и трансмиссия -Склонность к перегреву в городских пробках. Турбированный двигатель может перегреваться, что приводит к потере мощности и повышенному расходу масла. -Вибрации на холостом ходу. Отмечаются случаи вибраций при работе двигателя на холостых оборотах. -Утечки масла. Владельцам рекомендуется периодически контролировать уровень масла из-за склонности к небольшим утечкам и угару. -Отсутствие ручного режима в коробке передач. 7-ступенчатый «мокрый» робот не позволяет вручную переключать передачи, что может быть неудобно при движении по горным серпантинам. Кузов и ЛКП -Коррозия. В регионах с агрессивными дорожными реагентами владельцы отмечают появление ржавчины на колёсных арках, порогах и швах кузова через 1–2 года эксплуатации. -Слабое лакокрасочное покрытие. Некоторые владельцы сообщают о быстром появлении сколов и повреждений на кузове. -Тонкий пластик фар. Есть мнение, что фары быстро получают сколы, поэтому рекомендуется использовать защитную плёнку. -Проблемы с выдвижными дверными ручками. В зимний период ручки могут подмерзать при открывании, а также в их ложементы может набиваться снег. Салон и материалы -Скрипы пластика. Владельцы жалуются на скрипы в салоне. -Быстрый износ отделки. Кожаная отделка руля и сидений изнашивается быстрее ожидаемого, что указывает на низкое качество материалов. -Неудобная посадка. Некоторые владельцы отмечают короткую подушку водительского кресла, из-за чего под коленями отсутствует поддержка. -Маркий салон. Гладкие кожаные вставки быстро покрываются отпечатками пальцев. Другие проблемы -Запотевание фар и фонарей. Отмечаются случаи запотевания после мойки, которое не проходит длительное время. -Проблемы с дверьми. Некоторые владельцы сталкиваются с тем, что двери не закрываются с первого раза. -Неудобное расположение элементов управления. Например, отсутствие физических кнопок для управления климатом, неудобное расположение руля и основного дисплея. -Проблемы с люком и панорамной крышей. Отмечаются скрип и дребезжание люка даже после регулировки. Стоит отметить, что не все проблемы встречаются у каждого владельца, и некоторые из них могут быть связаны с индивидуальными условиями эксплуатации или качеством обслуживания. Также производитель может вносить изменения в конструкцию и программное обеспечение по мере накопления обратной связи от пользователей.