ВОРКУТА - ГОРОД ТРУДОВОЙ ДОБЛЕСТИ — 1 июля 2026 г. в 03:09:54.286
ВОРКУТА - ГОРОД ТРУДОВОЙ ДОБЛЕСТИ 1 июля 1941 года газета «Правда» на своих страницах впервые опубликовала лозунг «Все для фронта!». Этот лозунг стал символом участия тыла в Победе над врагом. СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ Жители Воркуты во время Великой Отечественной войны проявили массовый трудовой героизм и самоотверженность, в сложнейших условиях вечной мерзлоты Заполярья в сжатые сроки построив угольные шахты и железную дорогу, по которой добывавшийся в Воркуте уголь все военные годы бесперебойно вывозился в Ленинград. Воркутинский уголь сыграл чрезвычайно важную роль в экономике Советского Союза военного времени. Из постановления совещания при начальнике политотдела Воркутстроя по вопросу перестройки работы в связи с началом Великой Отечественной войны. 7 июля 1941 г. «...Совещание отмечает, что перестройке работы в условиях войны в ряде районов (II район, гражданстрой, Воркутинская железная дорога) и на стройках Воркуты не придают решающего значения, что противоречит задаче работы по-новому, по-военному. Исходя из значения и в силу этого не выполняется план капиталовложений, что явно из этого, обязать начальников районов, отделов, секретарей партийных и комсомольских организаций, а также председателей месткомов всю свою работу немедленно перестроить в соответствии с указаниями тов. Сталина, данными им по радио 3 июля 1941 г., мобилизуя всех трудящихся на всемерное перевыполнение производственных планов и изучение военного дела, памятуя, что воркутский уголь для страны имеет громадное значение. Предложить секретарям первичных парторганизаций вести непримиримую борьбу со всеми настроениями мирного времени, паникерами и всеми проявлениями, мешающими в перестройке работы. Зам. начальника политотдела Воркутстроя А. Иванов. «В связи с началом войны и необходимостью ускорения темпов строительства железной дороги и угольных шахт бюро обкома ВКП(б) 15 июля 1941 г. приняло постановление «О ходе выполнения плана железнодорожного строительства на линии Печора - Воркута» и 15 августа - «О ходе строительства шахт на Воркуте, Б. Инте, Кырте». Благодаря принятым мерам ускорились темпы строительства шахт, в установленный срок была закончена прокладка железной дороги до Воркуты. Первый поезд прибыл сюда 28 декабря 1941 года и в тот же день отправился с вагонами печорского угля. Всего до конца декабря по новой железной дороге было отгружено из Воркуты 65 вагонов (1011 т) угля». (Угольная сокровищница Севера. Коми книжное издательство Сыктывкар, 1984, с.310)