20 мая 1742 года русский штурман Семён Челюскин на собачьих упряжках достиг самой север... — 20 мая 2026 г. в 16:13:54.314
20 мая 1742 года русский штурман Семён Челюскин на собачьих упряжках достиг самой северной оконечности Евразии. Челюскин записал в путевом журнале: «Погода пасмурная, снег и туман. Приехали к мысу. Сей мыс каменной, высоты средней, около оного льды гладкие и торосов нет. Здесь именован мною оный мыс: Восточный Северный. Поставил маяк — одно бревно, которое вез с собою». Через сто лет это место назвали в честь Челюскина, а в 1919 году определили, что именно этот мыс и есть самая северная точка Евразии. С именем Семена Челюскина связаны два предмета из фондовой коллекции ВМВЦ. Книга К. Осипова «Штурман С. Челюскин», изданная в 1949 году издательством «Главсевморпути», посвящена жизни и деятельности Семёна Ивановича Челюскина — русского полярного мореплавателя. Плакат."Челюскинцам и спасшим их героическим лётчикам – пламенный пролетарский привет!" - это оригинальный плакат выпущен в "Лениздат" в 1968 году, продублирован с плаката "ИЗОГИЗ" 1934 года. Плакат посвящен героям челюскинцам и летчикам сделавшим их спасение возможным. День рождения Семена Челюскина и уникальный плакат возвращают нас к легендарной последней экспедиции парохода «Челюскин», «усиленного для навигации во льдах», отнесенного к судам ледокольного типа. 2 августа 1933 года, взяв на борт 112 человек, пароход вышел из Мурманска во Владивосток, отрабатывая схему доставки грузов по трассе Северного морского пути за одну летнюю навигацию. 1 сентября был достигнут мыс Челюскин. 4 ноября 1933 года благодаря удачному дрейфу вместе со льдами «Челюскин» вошёл в Берингов пролив. До чистой воды оставались считанные мили, но ситуация резко изменилась. 13 февраля 1934 года в результате сильного сжатия «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул в течение двух часов. руководитель экспедиции Отто Шмидт и капитан корабля Владимир Воронин заранее, опасаясь подобного исхода, подготовили всё необходимое для выгрузки на окружающие льды. На лёд удалось перенести кирпичи и доски, из которых строили бараки. В результате катастрофы на льду оказалось 104 человека (8 человек по разным причинам покинули пароход ранее). Эвакуация лагеря осуществлялась с помощью авиации. Экспедиция «Челюскина» имела огромное общесоюзное значение. О ней постоянно говорили на радио. У челюскинцев была станция с опытнейшим радистом, поэтому во время похода они постоянно держали связь с материком. Власти страны решили, что единственный быстрый способ эвакуации челюскинцев — снять их самолетами с дрейфующих льдов. Дело было очень рискованным, однако нашлось несколько летчиков, которые имели соответствующий опыт и навыки: Анатолий Ляпидевский, Михаил Водопьянов, Иван Доронин, Николай Каманин, Маврикий Слепнев, Василий Молоков и Сигизмунд Леваневский. 5 марта первым на лед сел на самолете АНТ-4 Ляпидевский. Он вывез в тот день 12 человек, преимущественно женщин, детей и больных. Второй раз летчикам удалось приземлиться на льдину только 7 апреля из-за сложных погодных условий. В течение следующих шести дней 24 рейсами все зимовщики были вывезены на материк в чукотский поселок Ванкарем. Главу экспедиции Отто Шмидта отправили в больницу американского города Ном в штате Аляска. Эвакуация закончилась 13 апреля. Три дня спустя Верховный Совет учредил новую высшую награду СССР — звание Героя Советского Союза. 20 апреля ее вручили семерым летчикам-полярникам.