Дата 7 августа в фондовых коллекциях Воркутинского музейно-выставочного центра. — 12 августа 2026 г. в 05:38:04.452
Дата 7 августа в фондовых коллекциях Воркутинского музейно-выставочного центра. В субботу, 7 августа 1948 года первая полоса газеты «Заполярная кочегарка» № 96 была посвящена работе передового машинист врубовой машины шахты №5 Дмитрия Кирсановича Проценко. Газета сохранилась в фондовой коллекции ВМВЦ. Вскоре после этой публикации - 4 сентября 1948 года за свой трудовой рекорд Д.К. Проценко будет удостоен ордена Ленина. А спустя шесть лет - 28 августа 1954 года передовой врубмашинист получит орден Трудового Красного Знамени. А первым машинистом врубовой машины, который нарубил за одну смены рекордные 10000 тонн угля был уроженец села Петрунь Федор Васильевич Терентьев. Федор Терентьев окончил совхозную школу города Нарьян-Мара и стал агентом связи: занимался доставкой почты по Большеземельской тундре. С 1934 года работал в отделе почтовой связи в поселке Воркута-Вом, а потом в поселке Рудник. В 1939 году Ф. Терентьев впервые попал в забой шахты №1-2, единственной, которая действовала в то время. Сумел уговорить начальника шахты Алексея Ивановича Волкова, чтобы перейти на работу в забой и сразу стал обучаться управлению врубовой машиной ГТК-3. Освоив машину, стал постоянно повышать производительность и обучать молодых горняков. В годы войны был удостоен звания «мастер угля», а затем награжден в 1944 году медалью «За трудовую доблесть», а в 1945 - орденом «Знак Почета». В 1947 году в честь самого первого Дня шахтёра Федор Васильевич нарубил своей врубовкой 10000 тонн угля в смену. За это достижение он был представлен к высокой государственной награде. 28 ноября 1948 года в Москве из рук К.Е. Ворошилова врубмашинист Терентьев в числе пяти лучших горняков страны получил орден Ленина. А в 1953 году Терентьев награждён орденом Трудового Красного знамени. В 1957 Ф.В. Терентьев вышел на пенсию, работал зоотехником в оленеводческом хозяйстве и вернулся в родную деревню. Врубовая машина ГТК-3 - передовая подземная установка 1930-1940 годов - сегодня представлена на выставке "Тепло вечной мерзлоты" в зале истории освоения Печерского угольного бассейна (Краеведческий музей, ул. Гагарина,д.7). Такие тяжелые канатные машины третьей модели машиностроительный завод в донбасской Горловке начал производить после того, как на заводе в 1933 году вступил в эксплуатацию самый крупный в мире цех врубовых машин. В 1934 году в этом цеху была разработана и создана новая врубовка ГТК-3. Ее серийное производство началось у 1935 году. ГТК-3 – по-настоящему мировое достижение. К ней можно было несколько раз приставить слово «самая» - самая надежная, самая производительная, самая скоростная, мощная, компактная, безотказная, долговечная… Врубовая машина использовалась для производства вруба в пласте угля при подземной разработке. Вруб облегчает отбойку остальной части пласта при помощи механических средств. Это существенно увеличивало производительность угледобычи. Кроме того, машинная подрубка угля с помощью ГТК-3 не разрушает крепления забоя, что часто случалось при взрывном методе разработки. Использование врубовой машины улучшает качество угля и предотвращает попадание вредных газов в атмосферу внутри забоя, что часто случалось при взрывном методе.