ЮЖНАЯ КОРЕЯ ПРОДОЛЖАЕТ СОТРУДНИЧАТЬ С РОССИЕЙ. Несмотря ни на какие санкции и текущий к...
ЮЖНАЯ КОРЕЯ ПРОДОЛЖАЕТ СОТРУДНИЧАТЬ С РОССИЕЙ. Несмотря ни на какие санкции и текущий конфликт на Украине, в котором официальный Сеул формально поддерживает Киев и даже поставляет ВСУ нелетальное военное снаряжение и предоставляет кредиты украинскому режиму, - пишет британская газета Guardian в номере за 6 октября 2026 года. Анализ портовых документов и данных отслеживания судов, проведенный Guardian, показал, что в июле и августе более 176 000 тонн топлива, в основном дизельного, было загружено в нескольких южнокорейских портах на 7 танкеров, которые совершили 14 рейсов на Дальний Восток России, в частности, напрямую из Ульсана во Владивосток. Хотя в торговле топливом участвуют суда, попавшие под санкции некоторых западных партнеров Сеула, это, судя по всему, не нарушает законодательство Южной Кореи. Собственные меры Южной Кореи против России в основном сводятся к экспортному контролю в отношении таких товаров, как промышленное оборудование, электроника и транспортные средства. К тому же в последнее время отношения Сеула с Киевом напряжены из-за того, что на ГА ООН Зеленский разгласил факт передачи двух северокорейских военнопленных в Южную Корею, которая, по словам Сеула, должна была оставаться секретной. Крупнейший перевозчик, попавший под санкции, Layla, совершил два рейса из юго-восточного порта Ульсан во Владивосток: 19 июля и 10 августа. В общей сложности он перевез 57 000 тонн дизельного топлива. Во время первого рейса судовладелец сообщил властям Южной Кореи, что пунктом назначения танкера является Владивосток, а во время второго — что она направляется в японский город Ниигата. Еще один танкер, попавший под санкции, Astoria под российским флагом, который также находится под санкциями Австралии, 1 августа загрузил в Ульсане почти 11 000 тонн топлива, указав в качестве пункта назначения Японию, после чего отправился во Владивосток.Третий танкер, попавший под санкции, Chongchon, так и не пришвартовался. В начале августа он принял около 26 000 тонн топлива с неуполномоченного танкера Celeste I на якорной стоянке у южнокорейского порта Йосу, а затем направился во Владивосток, указав в качестве пункта назначения Сингапур. Кроме того, Южная Корея активно закупает российскую рыбную продукцию, о чем "Вести: Приморье" сообщали в прошлом месяце. Опрос, проведенный Сеульской торговой ассоциацией в 2025 году, показал, что почти 80% южнокорейских компаний, прекративших экспорт в Россию после начала войны, готовы возобновить торговлю.