💥Эксперт Востокгосплана рассказал о развитии кадрового потенциала в судостроении — 29 мая 2026 г. в 04:13:20.871
💥Эксперт Востокгосплана рассказал о развитии кадрового потенциала в судостроении ⚓️ В эти дни во Владивостоке проходит «Морской конгресс Дальний Восток»! 📣 В его работе принял участие аналитик ФАНУ «Востокгосплан» Давид Игитханян. Он представил анализ кадрового потенциала судостроительной и судоремонтной отраслей и направлений его развития в России и за рубежом. Давид Игитханян: «Среди ключевых кадровых проблем мирового судостроения отмечаются старение рабочей силы, непопулярность отрасли у молодежи, конкуренция за таланты с другими секторами, разрывы между образованием и производством. Усугубляется это оттоком специалистов и высокой текучестью кадров в отраслях. Один из самых острых вызовов – это дефицит квалифицированных кадров». ❓Как отвечают на эти вызовы? Повышают зарплаты, продвигают имидж отрасли, привлекают специалистов из других стран, в том числе, используют механизм визовых квот для иностранцев на верфях. Трансформируют образование, создавая специальные обучающие офисы. 🚢 В России отраслевые кадровые проблемы во многом соответствуют тем, что существуют за рубежом. Давид Игитханян: «При этом отмечается выраженный региональный дисбаланс. 61% занятых сосредоточен в Северо-Западном федеральном округе. Доля Дальневосточного федерального округа составляет лишь 11%. А увеличение спроса характерно как раз-таки для дальневосточных территорий. Однако предложение рабочей силы остается сконцентрированным на Северо-Западе: большая часть соискателей находится там». 🎓Отрасль противопоставляет вызовам бесшовную интеграцию с образованием. В нее включены целевое обучение, федеральный проект «Профессионалитет», базовые кафедры в вузах, иные программы, в том числе в рамках школьной программы и для ранней профориентации. Внутри самих предприятий развернуты программы развития и создается кадровый резерв. Для удержания персонала в некоторых компаниях сформированы конкурентные социальные пакеты. Давид Игитханян: «Кроме того, в России перестраивается система наставничества и адаптации. Одновременно идут модернизация и импортозамещение. Разрабатывается отечественная тяжелая судостроительная САПР, реализуются программы по типу «Цифровое производство» и «Безбумажная корпорация», предприятия переходят на российские программные продукты». Развивается международное сотрудничество. У России подписано несколько меморандумов с зарубежными странами по подготовке кадров и технологическому обмену, реализуются совместные образовательные программы. 📌Но нужна система. Давид Игитханян: «Переход от локальных мер к скоординированной государственно-отраслевой политике является ключевым условием формирования устойчивой системы подготовки и удержания кадров в судостроительной отрасли России». Направления системной кадровой политики в судостроении: 🔹 реформа подготовки кадров; 🔹создание отраслевых институтов управления человеческим капиталом; 🔹государственная поддержка и стимулирование притока молодых специалистов в отрасль. 🔹 создание привлекательного образа отрасли и работа с талантами. 📜Подробнее на сайте Востокгосплана