✅Хочу вернуться к законопроекту Минпромторга об обязательной идентификации импортных ав...
✅Хочу вернуться к законопроекту Минпромторга об обязательной идентификации импортных авто перед оформлением ЭПТС [П](https://api.pmx.plus/ls/b2792c7655621744/aHR0cHM6Ly9yZWd1bGF0aW9uLmdvdi5ydS9wcm9qZWN0cy8xNzAxNzEv)[убличное обсуждение законопроекта *завершено, на портале ОРВ ни одного комментария к нему] Меня заинтересовал вопрос, что будет с автомобилем, если он не пройдёт проверку. Из законопроекта следует, что если автомобиль (или вся партия) не пройдёт идентификацию, то: 1️⃣ЭПТС не оформляется Это следует из логики всего документа 2️⃣При отрицательных результатах идентификации заявитель обеспечивает одно из трёх: 🔴Вывоз несоответствующих транспортных средств (шасси) из России 🔴Приведение их в соответствие с ОТТС (одобрением типа шасси) 🔴Утилизацию 3️⃣Если машину доработали под ОТТС, то проверка проводится заново, для всей партии 4️⃣Уполномоченная организация направляет протокол идентификации в Росстандарт, который инициирует контрольно-надзорные мероприятия в отношении ранее выпущенных в обращение транспортных средств того же типа То есть механика жёсткая: нет положительной идентификации – нет ЭПТС, а машина либо уезжает обратно, либо приводится в соответствие и проходит проверку заново (причём для всей партии), либо идёт на утилизацию Вижу, что в блогеры в соцсетях стали пугать этим законопроектом обычных граждан, поэтому вопрос к документу и про физлиц. Судя по тексту законопроекта, механизм привязан к ЭПТС на партию машин по ОТТС, а не к статусу владельца. Поэтому, видимо, для физлица всё зависит от того, как именно он ввозит машину Если ввозит авто для себя (не через импортёра с ОТТС), этот порядок, скорее всего, не применяется. Он касается ситуаций, когда ввоз идёт по «одобрению типа транспортного средства» (ОТТС) на партию. Обычный гражданин, покупающий машину для личного пользования, оформляет ЭПТС по другим основаниям, и процедура идентификации всей партии тут ни при чём Если физлицо ввозит машину, которая продаётся через импортёра/уполномоченную организацию по ОТТС, тогда формально идентификация проводится для партии, но ответственность за неё несёт уполномоченная организация, а не конечный покупатель В тексте проекта прямо сказано: заявку подаёт уполномоченная организация, она же оформляет протокол идентификации и взаимодействует с администратором систем ЭПТС. Покупатель-физлицо в этой цепочке не участвует ❓Что это может означать на практике: если машина из партии прошла идентификацию, физлицо просто покупает её и оформляет ЭПТС в обычном порядке. Если не прошла – она не должна попасть в продажу (на неё нельзя оформить ЭПТС), и разбираться с ней будет импортёр/уполномоченная организация: вывоз, доработка или утилизация Поэтому риск для физлица скорее косвенный: если импортёр заложит расходы на идентификацию в цену машины, она подорожает Пока как-то так... Если есть другие мнения, соображения, выводы, пишите😌