В 1851 году вместе с Николаевской магистралью открыли Веребьинский мост — самое высокое... — 28 августа 2026 г. в 07:50:00.333
В 1851 году вместе с Николаевской магистралью открыли Веребьинский мост — самое высокое и протяженное железнодорожное сооружение в России на тот момент. Переправа протянулась на 590 метров и проходила над долиной реки Веребья на уровне более чем 50 метров от воды. Конструкцию спроектировал инженер Дмитрий Иванович Журавский. В ее основу легла распространенная в США система Гау с решетчатыми фермами. Однако Журавский обнаружил ее слабое место: одинаковые элементы моста испытывали разную нагрузку. Он разработал метод расчета таких частей и доказал, что их геометрия должна иметь разное сечение в зависимости от нагрузки. Переправа представляла собой девять пролетов по 54 метра. Деревянные фермы стояли на восьми опорах с каменными основаниями. Позже главным препятствием на пути стал крутой подъем на подходе к мосту: тяжелым поездам было трудно его преодолевать. В 1881 году построили более пологий обход, после чего движение по старому маршруту прекратилось. Веребьинский мост прослужил около 30 лет, но вошел в историю благодаря рекордным размерам и инженерным решениям, опередившим свое время. #ИсторияВСМ