Первый в мире магистральный тепловоз создал советский инженер Яков Гаккель, прославивши...
Первый в мире магистральный тепловоз создал советский инженер Яков Гаккель, прославившийся прежде всего своими самолетами. В 1921 году он предложил заменить паровую тягу дизель-электрической схемой мощностью 1000 лошадиных сил. Это позволило расходовать меньше топлива и сделать перевозки эффективнее. Идею строительства новой машины поддержал Владимир Ленин. Инженеры использовали английский дизельный двигатель, а все остальные узлы и агрегаты были спроектированы и изготовлены в СССР. Одной из особенностей стала трехтележечная конструкция, которая равномерно распределяла большой вес локомотива. Впоследствии подобную схему применяли и на других магистральных тепловозах. Машину сконструировали на Балтийском судостроительном заводе. Сначала изобретение назвали ЯГ № 1 — в честь создателя, а позже переименовали в Щэл1, поскольку по мощности оно соответствовало паровозу серии «Щ». Локомотив действовал на советских грузовых линиях с 1925 по 1927 год. Несмотря на проблемы с надежностью ходовой части, он доказал перспективность дизельной тяги и стал существенным этапом в развитии отечественного тепловозостроения. #ИсторияВСМ