В нескольких частях (1-3).
В нескольких частях (1-3). Итак, подводя промежуточные итоги. Вот перечень крупнейших нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) России по данным на 2025–2026 годы: Омский НПЗ (Омск, «Газпром нефть») — около 22 млн тонн в год. Киришский НПЗ (КИНЕФ) (Ленинградская область, «Сургутнефтегаз») — около 21 млн тонн в год. Рязанская НПК (Рязанская область, «Роснефть») — около 17,1 млн тонн в год. «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» (НОРСИ) (Нижегородская область, «ЛУКОЙЛ») — около 17 млн тонн в год. ТАНЕКО (Республика Татарстан, «Татнефть») — около 16,2 млн тонн в год. Ярославнефтеоргсинтез (ЯНОС) (Ярославская область, «Славнефть» (СП «Роснефти» и «Газпром нефти») — около 15 млн тонн в год. Все перечисленные предприятия атакованы Киевом с использованием высокоточных БПЛА, с полетным заданием переданным Киеву Вашингтоном, с использованием спутниковой связи и навигации – Starlink. Последним был атакован Омский НПЗ, который находится на расстоянии более чем 2500 км от границы с Украиной и очевидно теракт был совершен с нашей территории с использованием диверсионных групп. Предприятия приостановили свою работу. В городе Новосибирске – стратегическом сибирском активе, который располагается почти в 3 000 км от границы с Украиной, вчера впервые объявили беспилотную опасность, а аэропорт Толмачово приостановил свою работу. В Новороссийске, городе «старой» России – полностью закончился бензин. Теперь об общих цифрах. - Роснефть и Башнефть – «проблемные» активы: Рязань, Сызрань, Новокуйбышевск, Куйбышевский НПЗ, Туапсе, Башнефть-Новойл - Уфа. Самарский узел у Роснефти особенно чувствительный: часть мощностей останавливалась, часть работала на сниженной загрузке. Это напрямую влияет на объёмы переработки и доступность топлива в регионах. - Лукой – «проблемные» активы: Нижегородский НПЗ НОРСИ, Пермский НПЗ, Волгоградский НПЗ. НОРСИ — 4-й крупнейший НПЗ РФ и один из ключевых производителей бензина. Любые длительные ремонты или ограничения на этом заводе заметно давят на внутренний рынок топлива. - Газпром нефть – «проблемный» актив: Московский НПЗ — ключевой поставщик топлива для Москвы и Московской области. Ограничения на отдельных установках переработки создают риск перебоев в поставках и усиливают давление на цены в центральной части России. - Татнефть –« проблемный» актив: TANECO — один из самых технологичных НПЗ РФ. Ограничения в работе такого завода важны для всего рынка, потому что TANECO даёт качественные нефтепродукты и влияет на баланс бензина и дизеля. Дополнительно Татнефть вводила ограничения на продажу топлива на своих АЗС, что уже выглядит как прямой симптом дефицита. - Сургутнефтегаз – «проблемный» актив: Киришский НПЗ - КИНЕФ — один из крупнейших заводов РФ. Снижение загрузки на таком предприятии сразу отражается на северо-западе страны и на общем балансе нефтепродуктов. - Славнефть - ЯНОС – «проблемный» актив: Ярославский НПЗ. Мощность завода — около 15 млн тонн в год. Для внутреннего рынка это значимый объём, особенно по бензину и дизелю. - Транснефть. Пострадала не как производитель топлива, а как логистическая инфраструктура. Проблемы с портами, терминалами и насосными станциями осложняют экспорт и внутреннее перераспределение нефти и нефтепродуктов. Если суммировать «проблемные» НПЗ вместе — Рязань, Самара, Сызрань, Новокуйбышевск, Туапсе, Уфа, НОРСИ, Пермь, Волгоград, Московский НПЗ, TANECO, Кириши и ЯНОС — это примерно 160–170 млн тонн переработки нефти в год. То есть больше половины всей нефтепереработки РФ. Если считать только самые чувствительные точки — НОРСИ, Московский НПЗ, Самарский узел, TANECO и Кириши — это около 85–90 млн тонн в год, примерно 30% рынка переработки. Таким образом, объем импорта ГСМ у нас должен быть на уровне 160–170 млн тонн переработки нефти в год. Из заявленного объема импорта властями – так и есть и значит, если исходить из заявленного, стабилизация рынка наступит уже к концу этого месяца. Как окажется по факту, покажет время.