1. Итак, продолжает внедрятся комплекс мер по защите нашего теневого флота от агрессии ...
1. Итак, продолжает внедрятся комплекс мер по защите нашего теневого флота от агрессии и захвата странами Запада. 25 января мы писали, что начинает прорисовываться компонента входящая в комплекс ответных мер на захват Российского теневого нефтегазового флота. На тот момент, в рамках Балтики и до выхода в Северное море (фактически до датских проливов). Решался вопрос разведки и контроля неба в районе судоходства для прикрытия военного флота РФ, который на воде будет осуществлять задачу постоянного присутствия-патрулирования коридора. Так, 22 января 2026г с вылетом из авиабазы Оленья, совершили пятичасовой тренировочный полет над Балтийским морем, два стратегических бомбардировщика Ту-22М3 с полным циклом полета на всю длину коридора до Германии, включающего дозаправку в воздухе, которая осуществлялась с самолета Ил-78М вылетевшего с авиабазы Дягилево. Разведку осуществлял Су-24МР вылетевший с авиабазы Хотилово, который вошел в воздушное пространство Беларуси для поддержания связи с самолетами Ту-22М3 и командным пунктом. Сами стратеги были оснащены ракетами индекса Х-32 —крылатая ракета воздушного базирования класса «воздух-поверхность», предназначенная для уничтожение надводных кораблей и авианосных ударных группировок противника. Таким образом, Москва в январе отработала в реальных условиях первую компоненту нашего ответа по защите теневого флота и сдерживания противника в блокаде Балтийского коридора, следующий ожидаемый шаг на тот момент был появление военных патрулей в международных водах Балтийского и Северного морей. В конце февраля по поручению президента и под контролем Патрушева, Россия приступила к комплектованию экипажей судов военизированной охраной из ветеранов СВО и силовиков, а также сопровождению торговых судов огневыми группами, конвоирования их кораблями ВМФ и размещения на судах спецсредств защиты. Как заявил Патрушев - если будут выявлены новые угрозы на море со стороны европейских стран, то будут выработаны дополнительные меры. Это была вторая часть компоненты, после решения вопроса «воздуха». И вот сейчас в начале апреля, фрегат «Адмирал Григорович» сопроводил два «теневых танкера» через Ла-Манш, т.е. фактически в водах особого риска – в зоне присутствия флотов Франции, Нидерландов и что более существенно – Великобритании, которая вела наблюдение с помощью судна RFA Tideforce. Таким образом была отработана и введена в эксплуатацию полноценная триада – воздушная, водная и т.н. наземная (в виде военизированной охраны) компонента защиты судов. Фактически теперь маршрут нужно продлить через Средиземное море до Суэцкого канала. Британцы, которые еще вчера обещали производить т.н. аресты (читай захваты) в целях обеспечения санкций Российские суда не рискнули вступать в военную конфронтацию. Как оказалось, если защищать суда не словами МИДа, а военной компонентой, риск их захвата скатывается к нулю. Кроме того, видимо работают так же «закрытые» от общественности договоренности Москвы и Вашингтона. Так, ранее, в начале марта, Вашингтон разрешил покупателям из Азии и Индии закупки под санкционной Российской нефти, отгруженной на танкеры до 9 февраля 2026г, а также снял с нее санкции – Москва провела операции в долларах, получив прибыль, которую смогла потратить без риска заморозки активов. Вашингтон заявил, что в ближайшее время объявит о продлении специального режима по российской нефти, в отношении которой смягчили санкции после начала ближневосточного конфликта. В прошлом месяце Минфин США разрешил продажу подсанкционной нефти, отгруженной на суда, до 11 апреля. Такое же послабление было сделано для уже находящейся в море иранской нефти — до 19 марта.