Часть 2. Начало здесь. (https://t.me/shevelevartur/3044)
Часть 2. Начало здесь. (https://t.me/shevelevartur/3044) О том, что Вашингтон дает разрешение Европе на захват нашего флота, в частности нефтеналивных танкеров, мы уже писали в начале января этого года. Лондон, не являясь членом Евросоюза, уже настолько увлеченно подхватил эту тему, что Стармер в голове уже продает конфискованную Российскую нефть и отмывает деньги через Киев, о чем не стесняясь публично заявляет. Попытки захвата танкеров осуществлялись на протяжении 2,5 месяцев – Германией, Францией, Данией, Италией, Эстонией, Великобританией, Швецией. Частично это было осуществлено. В ответ Москва продемонстрировала свои возможности по контролю Балтийского коридора (https://t.me/shevelevartur/2981). Это немного охладило пыл европейских политиков, милитаризация Балтики Россией мешает их планам. Но ключевое здесь – немного. На фоне сегодняшних переговоров страны Европы в открытую предметно обсудили дорожную карту военизированных операций по захвату танкеров «теневого флота». Эта встреча произошла прямо на Мюнхенской конференции по безопасности с участием представителей 10 стран, которые имеют общие обязательства в Северной Атлантике и Балтийском море. Так, глава Вооруженных сил Великобритании Ричард Найтон представил варианты борьбы с «теневым флотом» России. В их числе — проведение совместных операций по захвату танкеров. По словам источников, у стран Европы и США существует координация по этому вопросу. Захватывать танкеры планируется в Средиземном море, где Россия сегодня в силу утраты баз в Сирии не располагает средствами для военного патруля. Для этих целей кабинет министров Италии уже одобрил законопроект, разрешающий морские блокады. В качестве предлога использована проблема борьбы с мигрантами. Согласно законопроекту, итальянское правительство сможет запрещать судам заходить в территориальные воды на срок до шести месяцев в случаях, связанных с серьезными угрозами общественному порядку или национальной безопасности. Нарушителям грозят штрафы до 50 000 евро, а злостным нарушителям — конфискация судов. Т.е. если ранее страны ЕС и США конфисковывали только «подсанкционную» нефть, теперь планируется конфисковать и танкер, осуществляющий ее перевозку. Таким образом Средиземное море уже стало внутренним озером НАТО, как и почти Балтика. Акцентирую внимание – этот маршрут обеспечивает 60% экспорта Российской нефти. На этом фоне единственный нефтепровод в ЕС – Дружба приостанавливает свою работу. Так поставки нефти в Словакию по "Дружбе" приостановлены с еще начала февраля. Минэкономики ожидает, что поставки по "Дружбе" возобновятся в ближайшие дни. Мы полагаем этот вопрос будет решаться на текущих переговорах.