Водители не знают, как взаимодействовать с роботами-доставщиками — 2 октября 2026 г. в 12:43:43.177
Водители не знают, как взаимодействовать с роботами-доставщиками Опрос, проведенный в аудитории каналов «Я за рулем Maxim Kadakov», показал, что подавляющее большинство водителей (75%) не знают, кто имеет преимущество на проезжей части — автомобиль или робот-доставщик. Более-менее разбираются в вопросе 17% ответивших. И лишь 8% респондентов заявили, что разбираются в этом вопросе. ЗАБЫЛИ ПРО ВОДИТЕЛЕЙ Постановление правительства, устанавливающее требования к такой робототехнике, расписывает эти требования к операторам роботов-доставщиков и к самим роботам. Робот должен быть не шире 80 см и не длиннее 110 см, его вес без груза не может превышать 120 кг. Максимальная мощность электродвигателя может быть не более 4 кВт, скорость — не выше 25 км/ч. Роботы могут работать на велопешеходных дорожках, прилегающих территориях, тротуарах... По велодорожкам им разрешено ехать с максимальной скоростью, по тротуарам и в пешеходных зонах не быстрее 10 км/ч, а при пересечении проезжей части — не выше 6 км/ч. И так далее. А еще определены регионы, в которых будет работать экспериментально-правовой режим эксплуатации роверов. Сказано даже, что пешеходы, велосипедисты и пользователи СИМ имеют преимущество перед автоматическими доставщиками — роверы обязаны уступить им дорогу. То есть, государство и компании договариваются об экспериментальном режиме, а водители должны догадываться, как им действовать в новых обстоятельствах. КАК ДЕЙСТВОВАТЬ В постановлении сказано: Участники ДТП вправе покинуть место происшествия без оформления документов о ДТП после фиксации обстоятельств ДТП посредством фотовидеосъемки, в случае если участники ДТП связались с субъектом ЭПР по номеру телефона, указанному в составе данных на роботе, включенных в QR-код. И еще: Диспетчер обязан оценить обстановку при помощи камер, которыми оснащен робот, обеспечить прибытие на место происшествия представителя эксплуатанта не позднее чем через четыре часа после ДТП. Ага. Вот вы отдавили «лапку» роверу, который подлез под ваш автомобиль — и ждите четыре часа представителя компании. Это утром, когда вы спешите на работу. А если у вас телефон не считывает QR-код? А если темно и фотки толком не получаются? А если робот уехал с места ДТП — тогда что? Звонок в полицию: мою машину зацепил робот и скрылся с места происшествия! Не говоря уже о том, что ровер маленький — водитель грузовика или автобуса в определенных обстоятельствах его вовсе может не заметить. Сломал ему колеса — и уехал? Сдашь права — за оставление места ДТП. ВОДИТЕЛЯМ Я это к тому, что водителям тоже неплохо бы объяснить, как действовать. Потому что водители — в отличие от компаний-собственников роботов не обязаны изучать постановления правительства. А действующие ПДД не дают ответов на все вопросы. В нынешнем постановлении водители упомянуты лишь однажды: они должны пропускать роверов на пешеходном переходе — как и пешеходов. Давайте запомним хотя бы это.