Самолет «Илья Муромец» (конструкции Игоря Сикорского) был и пассажирским, и военным, но...
Самолет «Илья Муромец» (конструкции Игоря Сикорского) был и пассажирским, и военным, но в историю вошел прежде всего как первый в мире серийный тяжелый военный бомбардировщик. Вот как менялось его назначение: 1. Изначально (1913–1914 гг.) — пассажирский: Самолет проектировался как первый в мире комфортабельный пассажирский авиалайнер. В нем был отапливаемый салон, спальные комнаты, ванна с туалетом, электрическое освещение и даже прогулочная палуба на крыше. В июне 1914 года он совершил рекордный перелет по маршруту Санкт-Петербург — Киев с пассажирами на борту. 2. В годы Первой мировой войны (1914–1918 гг.) — военный: С началом войны проект срочно переоборудовали под военные нужды. «Илья Муромец» стал первым в мире тяжелым бомбардировщиком и дальним разведчиком. На нем установили пулеметное вооружение и бомбосбрасыватели. В России была создана первая в мире эскадра тяжелых бомбардировщиков («Эскадра воздушных кораблей»). 3. После войны (1920–1921 гг.) — снова пассажирский и почтовый: После Гражданской войны сохранившиеся самолеты временно использовали на первой в РСФСР регулярной почтово-пассажирской авиалинии Москва — Харьков. Итог: По замыслу создателя это был пассажирский самолет, но прославился и массово производился он именно как военный бомбардировщик.