🚤 Зачем накачивать новые лодки, они же на гарантии?
🚤 Зачем накачивать новые лодки, они же на гарантии? Такой вопрос часто слышу от заказчиков, но все же, несмотря на гарантию, считаю, что проверка лодки - очень важная и нужная процедура! Накачивание новой лодки ПВХ перед передачей заказчику — это обязательный этап, который преследует несколько важных целей: 1. Проверка на герметичность швов, ткани и клапанов под рабочим давлением. 2. Проверка геометрии корпуса. 3. Выявление скрытых заводских дефектов: микропроколы, некачественные швы, неисправность клапанов и т.д. 4. Проверка фурнитуры: ручки, лееры, ликтрос, привальник и т.д. 5. Проверка комплектации: лавки, весла, насос и т.д. ❗️Есть ещё один важный фактор, о котором многие водомоторники могут не знать... 6. Выявление «эффекта памяти материала». Дело в том, что новый ПВХ имеет свойство немного растягиваться под нагрузкой в первые часы после накачки. При первом наполнении воздухом тканевая основа растягивается, принимая окончательную форму корпуса. Поэтому рекомендуется оставить новую лодку в накачанном состоянии на несколько часов (иногда до суток). За это время происходит релаксация внутренних напряжений в клеевых швах и волокнах. Если этого не сделать, лодка будет терять давление быстрее обычного в первые дни эксплуатации у клиента, так как материал продолжит «дышать» и тянуться уже у него во владении. Это гарантирует, что уже у воды клиент столкнется с жесткой, правильно сформированной лодкой, а не со слегка обвисшими баллонами. В кадре очередная проверка лодки: 🚤 Badger Air Line 390