Из-за участившихся в последнее время атак беспилотников ярославцы всё чаще стали сталки... — 23 июля 2026 г. в 18:47:50.385
Из-за участившихся в последнее время атак беспилотников ярославцы всё чаще стали сталкиваться с ограничением работы мобильного интернета. Кроме того, вновь участились и сбои навигационных систем. Это повлекло дополнительные трудности при оплате проезда в общественном транспорте посредством мобильного приложения. Одной такой историей с не самым приятным концом поделилась наша читательница. По её словам, в автобусе 178-го маршрута (где, как известно, нужно фиксировать места посадки и высадки) приложение «Ярославская область транспорт» не смогло правильно построить маршрут и, соответственно, предложить оплатить поездку. Девушка планировала повторить попытку чуть позже, но уже на следующей остановке в салон вошли контролёры. Аргументы о некорректной работе приложения не приняли. Как итог — штраф. «30 лет прожила, не имея никаких штрафов, а здесь получила его на ровном месте, просто потому, что некорректно работает приложение! Разве не должны контролёры учитывать этот фактор?!» — сокрушается подписчица. Мы адресовали этот вопрос в администрацию ГКУ ЯО «Организатор перевозок Ярославской области». Там сообщили: приложения — это лишь вспомогательный способ оплаты проезда. И теперь фактор неработающих интернета или навигации не учитывается. - За тот период, что в нашем регионе работает РЭБ, мы должны все привыкнуть к ситуации, когда координаты геолокации определяются некорректно. Мы же как-то пользуемся навигационными приложениями и сайтами в таких условиях?! Оплата проезда — это обязанность пассажира, и если оплатить через приложение не получается, то надо это сделать другим способом, то есть через терминал оплаты, — ответили в «Организаторе перевозок». Но есть нюанс. Контролёры-ревизоры, если пассажир признает свою вину, могут составить сразу постановление по делу об административном правонарушении. А если пассажир утверждает, что делал попытки оплатить проезд, но оплата по каким-то причинам не прошла, составляется определение о возбуждении дела об административном правонарушении. После этого пассажира приглашают на заседание комиссии, где он сможет предъявить доказательства своей невиновности. По совокупности факторов комиссия примет решение, наказывать ли гражданина за безбилетный проезд или нет. - Комиссией запрашивается справка в техподдержке, которая обслуживает приложение. Если другие пассажиры в это же время и в том же месте совершали платежи, то это аргумент не в пользу пассажира, — пояснили в ГКУ. — И часто на камерах видно, что человек всю поездку до входа контролёров разговаривал по телефону и даже не делал попытки оплатить проезд. Сейчас приложения для оплаты проезда в белых списках, так что даже в условиях нестабильного интернета работают отлично. А геолокацию можно вручную поправить. Нужно просто быть внимательными! Кроме того, в салонах автобусов могут быть до восьми камер (в зависимости от класса автобуса). Так что там видно всё, иногда даже экран телефона можно разглядеть. При пользовании приложением важно учитывать и ещё пару важных моментов. Иногда программа неправильно определяет бортовой номер транспорта или место посадки при том, что номер маршрута указан верно. Пассажир в таких случаях зачастую производит оплату. Но при проверке у контролёра может возникнуть вполне законный вопрос: а действительно ли при посадке на этот борт пассажир оплатил проезд? Или он платил ранее, при движении в прямом направлении? В принципе, определение о возбуждении дела вполне может быть выписано. Поэтому во всех описанных случаях совет для пользователей приложения один: иметь с собой банковскую карту. И пользоваться ею, если геолокация даёт сбой. «Организатор перевозок» также напомнил, что в любом случае пассажир имеет право оспорить выписанный штраф в течение десяти дней. Имеет и законное право на обращение в суд. Однако если штраф всё же определён, у пассажира есть 60 дней на его оплату. Затем за дело берутся судебные приставы, и 2000 рублей превращаются в 4000.