📸 Продолжаем серию фотопубликаций, посвящённых 119‑летию ЮРГПУ (НПИ)! Совсем скоро, 18...
📸 Продолжаем серию фотопубликаций, посвящённых 119‑летию ЮРГПУ (НПИ)! Совсем скоро, 18 октября, мы отметим эту значимую дату. Перед нами архивное фото, которое сохранило исторический момент большого прорыва. Студенты в лаборатории Новочеркасского индустриального института собирают авиапланер. Для многих из них авиация стала делом всей жизни. ✈️ Напомним, в 1919 году в Донском политехническом институте открывается авиационное отделение. Для молодёжи это был настоящий магнит: лекции, чертежи, расчёты — и главное, возможность своими руками приблизить будущее. Квалифицированный профессорско-преподавательский состав, учебные мастерские, богатейшая научно-техническая библиотека - всё это ковало инженерную элиту страны и новую отрасль. При факультете работал аэроклуб с несколькими ПО‑2. Студенты собирали «Фарман», строили аэросани. Представьте: эти сани неслись по улицам Новочеркасска, издавая такой гул, что горожане оборачивались - почти как в кино. 😉 Особая роль в этой истории — у доцента В. И. Левкова, выпускника ДПИ. Ещё студентом он настойчиво добивался создания авиационного факультета и аэродинамической лаборатории. Его упорство дало плоды: в 1926 году механический факультет построил аэродинамическую трубу — вторую на территории СССР (после ЦАГИ) и на тот момент единственную в вузе страны. Скорость потока в ней достигала 170 км/ч — выше, чем у самолётов того времени. Это позволяло ставить по-настоящему сложные эксперименты и готовить инженеров, способных опережать время. Под руководством Левкова в помещении электроподстанции обустроили цех, где собрали планеры, занимались авиамоделированием. Именно в этих лабоарториях начинал свою деятельность будущий основатель отечественного вертолётостроения, выпускник нашего унвиерситета, легендарный Михаил Леонтьевич Миль. В 1932 году факультет авиамоторостроения новочеркасского института перевели в Рыбинск, где на его базе возник Рыбинский авиационный институт. Возможно кто-то скажет, что история авиафакультета ДПИ была недолгой, но его влияние на отечественное авиастроение оказалось огромным. Одно из подтверждений тому - конструкторское бюро Г. М. Бериева в Таганроге, которое практически полностью сформировали из выпускников нашего вуза. Это история о том, как студенческие идеи становятся основой больших направлений, а мастерские и лаборатории - кузницей инженерной элиты. И эта история продолжается в наши дни...✨