ЗК

Забайкальская краевая библиотека им. А.С. Пушкина

Госорганы и учреждения · 4 ноября 2026 г.

Открыть канал в MAX

Старая советская электростанция на колёсах: история, которая соединила Россию и Китай

Старая советская электростанция на колёсах: история, которая соединила Россию и Китай Может ли один железнодорожный вагон рассказать историю советско-китайского сотрудничества лучше, чем десятки официальных документов? Оказывается, может. Сегодня 4 ноября в газете «Маньчжоули жибао» вышла наша большая публикация «Легендарная история поездной электростанции» (列车发电站的传奇故事). Её герой — необычный железнодорожный состав, фактически передвижная электростанция советского производства, которая десятилетиями работала в Китае. В 1958 году оборудование отправилось из СССР в Китай. За последующие годы электростанция успела поработать в Харбине, Хэфэе, Суйси, Цзюцюане, Пинчжуане и других местах. Общая выработка за время эксплуатации составила 466 миллионов киловатт-часов. В 1963 году её направили в Цзюцюань — для обеспечения электроэнергией предприятия, связанного с китайской ядерной программой. Особенно интересна история прибытия электростанции в Чжалайнор в конце 1971 года. В сильнейший мороз её специалисты всего за семь дней наладили оборудование, помогая восстановить электроснабжение шахт и жилых районов. Сегодня старый вагон сохранился как музейный экспонат. И в этом, пожалуй, главная ценность его истории. Перед нами не просто воспоминание о советской помощи Китаю, а конкретное, материально подтверждённое свидетельство. Советские заводские марки, оборудование, детали конструкции — всё это сохранилось и позволяет буквально прикоснуться к истории. Именно об этом рассказывает публикация китайским читателям: о реальном вкладе советской промышленности в развитие Китая. Оборудование, созданное на предприятиях Ленинграда, Брянска и других промышленных центров СССР, десятилетиями служило китайской экономике. И сегодня оно сохранилось не где-нибудь в далёком архиве, а в нашем соседнем китайском регионе — в Чжалайноре, совсем рядом с Забайкальем. Для нас это особенно важно. История такой электростанции — часть общей истории российского и китайского приграничья. Она показывает, что наши связи складывались не только на уровне дипломатии и большой политики. Они воплощались в конкретных машинах, заводских изделиях, инженерных решениях и повседневном труде людей. Сохранившийся вагон — это не только музейный экспонат, но и основа для дальнейшей исследовательской и просветительской работы. Его изучение может стать отправной точкой для совместных музейных проектов, обмена архивными документами и фотографиями, тематических выставок и новых публикаций. Важно, чтобы такие свидетельства общей истории были сохранены и стали известны жителям обеих стран, особенно молодому поколению. Публикация подготовлена при участии директора музея Чжалайнор Чжан Чживэня, предоставившего материалы, и Яо Цзи, предоставившего фотографии. Для меня эта газетная полоса — ещё и важный результат российско-китайской исследовательской работы. Она вышла в рамках проекта «Наши соседи с Петровичем: Общая летопись — раскрывая вековую историю Маньчжурии» (与彼得罗维奇看邻居：共同的编年史——钩沉·百年满洲里). Это авторская информационно-образовательная инициатива Забайкальской краевой универсальной научной библиотеки им. А. С. Пушкина, которую мы реализуем в тесном сотрудничестве с известным краеведом города Маньчжоули господином Ван Тецяо. Мы хотим рассказывать о людях, событиях и предметах, которые связывают историю России и Китая. И эта история старой советской электростанции — хороший пример того, как конкретный исторический объект помогает не только лучше понять прошлое, но и найти темы для сотрудничества сегодня. С газетной публикацией можно познакомиться здесь: https://www.mzlakn.com/app_epaper/2026-11/04/content_9933049.html