Стальной первенец — Как трофейный француз стал первым русским танком и получил имя вождя
Стальной первенец — Как трофейный француз стал первым русским танком и получил имя вождя Весной 1919 года красноармейцы отбили у белых под Одессой несколько французских танков Renault FT-17. Один из них — неисправный, без вооружения — отправили в Москву в подарок Ленину. Вождь отнёсся к машине с интересом и распорядился: копировать. 10 августа 1919 года Совнарком и Совет военной промышленности назначили завод «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде специализированным предприятием по производству танков. 29 сентября эталонный танк прибыл на завод в трёх крытых вагонах, в разобранном виде. Рабочие восприняли задачу с воодушевлением и пообещали сдать первый танк через девять месяцев. Чужие чертежи и свои руки Опыта не было. Коробку передач и приводы управления конструировали заново — французских деталей не хватало. Броню поставлял Ижорский завод, вооружение — Путиловский, двигатели — завод АМО. Чертежи снимали с натуры: обмеряли трофей, зарисовывали, потом по эскизам создавали рабочую документацию. В конструкторской группе работали французские инженеры-коммунисты. Производство деталей началось 1 февраля 1920 года. Всё делали вручную — порой дорабатывали детали напильником. Среди тех, кто собирал первенца, был молодой слесарь Михаил Кошкин — будущий создатель легендарного Т-34. День, когда танк вышел из ворот 31 августа 1920 года первый танк выехал из ворот дизельного цеха. На бортах белой краской написали: «Борец за свободу тов. Ленин», на носу нарисовали звезду и буквы РСФСР. Имя выбирали всем заводом: одни предлагали «Борец», другие — «За свободу», сошлись на том, что назвать надо в честь вождя. Машина почти полностью сохранила конструкцию прототипа — однобашенный лёгкий танк классической компоновки с противопульным бронированием, экипаж из двух человек. Но сормовичи превзошли оригинал: скорость увеличили с 5 до 8,5 км/ч и впервые в мире установили смешанное пушечно-пулемётное вооружение во вращающейся башне — до 1926 года ни одна страна не повторила этого. Рапорт вождю Испытания шли с 13 по 21 ноября 1920 года. 1 декабря Ленину отправили рапорт: «Все работы произведены собственными средствами русскими рабочими и техниками. Танк выполнил всю программу испытаний и ныне представляет собой надёжную боевую единицу». 15 декабря первый танк сдали Красной Армии. Всего построили пятнадцать машин, и каждая получила имя — как боевой корабль: «Карл Маркс», «Лев Троцкий», «Лейтенант Шмидт», «Парижская коммуна», «Илья Муромец», «Победа» и другие. Короткая жизнь и длинное наследие В боевых действиях «Русские Рено» не участвовали — по официальным данным завода. Весной 1930 года их сняли с вооружения: часть передали в вузы, несколько использовали как тракторы на полях и на самом «Красном Сормове». Но опыт, полученный при их создании, стал фундаментом всей советской танковой школы. Уже в 1927 году появился МС-1 (Т-18) — первый серийный советский танк собственной конструкции. А в 1941-м «Красное Сормово» первым перешло на выпуск Т-34. В 1980 году по сохранившимся чертежам построили полноразмерную копию первенца и установили её у северной проходной завода рядом с боевым Т-34-85, штурмовавшим Берлин. *** А как вы думаете — мог ли молодой советской промышленности пойти собственным путём в танкостроении сразу, или копирование чужого образца было единственным реальным способом начать? Подписаться - Забытое прошлое. История, которая живёт в нас