Петербург обсуждает ужесточение контроля за средствами индивидуальной мобильности
Петербург обсуждает ужесточение контроля за средствами индивидуальной мобильности «Мы до сих пор находимся на грани обсуждения того, чтобы запретить курьерам вообще передвигаться по тротуарам. Если у них есть электрические велосипеды, то пусть они едут по проезжей части», заявил Председатель Законодательного Собрания города Александр Бельский. По словам спикера, в Законодательном собрании создана рабочая группа, которая займётся контролем за обучением курьеров правилам дорожного движения и проработкой возможных ограничений. Федеральные законодатели также готовят инициативу об изменении правил мощности СИМ, которые допускаются на тротуарах: если мощность превышает установленные нормы, транспорт должен двигаться по дорогам. Рост аварийности с участием СИМ в Петербурге в самом деле требует принятия мер. По данным Госавтоинспекции, с января по август 2026 года в центре города произошло 26 ДТП с участием пользователей СИМ — в 4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Восемь аварий зафиксировано в Василеостровском районе, восемь — в Центральном, восемь — в Адмиралтейском и ещё две — в Петроградском. Основные причины — нарушение ПДД самими пользователями СИМ: проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на проезжую часть в неположенном месте, движение по тротуару или пешеходному переходу без спешивания, непредоставление преимущества пешеходам. В масштабах страны картина также неутешительна: за девять месяцев 2026 года в России произошло более 4 тысяч ДТП с участием СИМ (+37% к прошлому году). Погибли 68 человек, пострадали 4,2 тысячи. Санкт-Петербург занимает второе место по числу таких аварий — 369 случаев. При этом, по данным анализа, на частные СИМ приходится почти 60% общего прироста аварийности, а из 60 погибших 47 ехали на самостоятельно купленных электросамокатах. Комитет по вопросам законности, правопорядка и безопасности не остаётся в стороне от проблемы. В зоне нашей ответственности - контроль за соблюдением требований к внешнему виду и идентификационным номерам курьеров, использующих СИМ. За первые 9 месяцев 2026 года сотрудники административного управления Комитета составили 322 протокола в отношении нарушителей. Кстати, в отношении коммерческой доставки в Санкт-Петербурге обсуждается ряд дополнительных ограничений: курьерам предлагается полностью запретить движение по тротуарам, обязать маркировать транспорт знаками "Курьер" и "Доставка", а также ввести для них повышенные штрафы за нарушения. Комитет продолжает системную работу по наведению порядка в сфере использования СИМ, понимая, что за каждой цифрой статистики стоят жизнь и здоровье петербуржцев.