Калининградской торговле предрекли сбои в поставках без электронных перевозочных докуме... — 28 августа 2026 г. в 07:00:06.579
Калининградской торговле предрекли сбои в поставках без электронных перевозочных документов Участникам рынка Калининградской области необходимо уже сейчас готовиться к обязательному переходу на электронные перевозочные документы (ЭПД), поскольку отсутствие таких документов может создать для поставщиков более серьёзные проблемы, чем сама административная ответственность. Об этом заявил председатель комитета по торговле Калининградской торгово-промышленной палаты Юрий Дергачёв, вступая на совместном заседании комитетов по торговле и малому и среднему бизнесу. «Первое сентября не за горами», — отметил Дергачёв, выступая с призывом к производителям, дистрибьюторам и оптовым поставщикам оценить готовность своих компаний к оформлению ЭПД. С 1 сентября 2026 года в России становится обязательным электронное оформление ряда перевозочных и экспедиторских документов, в частности транспортных накладных, заказов и заявок при автомобильных перевозках. При этом до 1 марта 2027 года за использование бумажных документов при отсутствии предусмотренных исключений предусмотрен нештрафуемый период – инспекторы будут ограничиваться предупреждением. По оценке Дергачёва, для участников рынка ключевым риском в переходный период станет не столько возможность административного наказания, сколько невозможность нормально работать с крупными заказчиками. Он отметил, что торговые сети и маркетплейсы уже выстраивают собственные процессы с учётом электронного документооборота и могут отказаться от приемки товаров без необходимых ЭПД. «Без ЭПД торговые сети, маркетплейсы принимать товар не будут. Без них практически будет парализована работа поставщиков торговых сетей», — подчеркнул глава профильного комитета Калининградской ТПП. Таким образом, формальная отсрочка санкций не означает отсрочки самого перехода для бизнеса. Даже при отсутствии штрафа поставщик может столкнуться с операционными последствиями — задержкой приёмки, сбоем поставок и необходимостью перестраивать взаимодействие с перевозчиками и заказчиками. Дергачёв также обратил внимание на инфраструктурную сторону реформы. По его словам, в Калининградской области уже работают несколько аккредитованных организаций, подключенных к проекту электронного документооборота, через которые участники рынка могут организовать обмен ЭПД. Минтранс ранее сообщал, что обмен электронными перевозочными документами осуществляется через аккредитованных операторов информационных систем ЭПД, а сами документы направляются в ГИС ЭПД. По состоянию на середину 2026 года в системе уже работали крупные торговые и логистические компании, включая X5, Ozon и «Деловые линии». Одновременно участники рынка признают, что переход будет особенно чувствительным для небольших транспортных компаний и частных перевозчиков. Для них затраты связаны не только с подключением к электронному документообороту, но и с необходимостью адаптировать внутренние процессы и взаимодействие с контрагентами. Минтранс рекомендует участникам рынка до 1 сентября провести аудит договорных и внутренних процессов, определить ответственных за ЭДО, проверить готовность информационных систем и заранее выстроить работу с операторами ЭПД. В результате переход на ЭПД фактически становится не только регуляторным требованием, но и новым технологическим фильтром для работы на рынке поставок. Компании, которые не успеют наладить электронный документооборот, рискуют столкнуться с перебоями в цепочках поставок еще до окончания периода административной отсрочки.