Героем Комсомольска последних дней стал паровоз, который установили у железнодорожного... — 27 июля 2026 г. в 13:55:00.865
Героем Комсомольска последних дней стал паровоз, который установили у железнодорожного вокзала. У него долгая и славная история. О ней в своих воспоминаниях рассказал Михаил Опарин – Почётный работник КНПЗ, Почётный ветеран Ленинского округа: "Я родился и жил первые 15 лет своей жизни на станции Болонь. В нашей семье было шестеро детей, родители работали на железной дороге. Сначала мы жили в центре посёлка, а в 1958 году переехали в свой дом на окраине Болони. Рядом проходила железная дорога. Вдоль неё мы ходили в центр посёлка и в школу. Мимо нас проносились поезда, путь наш пролегал мимо вокзала, поэтому за день мы видели не менее пяти-шести разных паровозов и даже помнили номера многих из них. Паровоз Еа 2885 сразу обращал на себя внимание, заметно выделяясь среди других своих собратьев. Дело в том, что этот паровоз был получен Комсомольским паровозным депо в 1957 году в подарок от паровозного депо станции Хабаровск-II к 25-летнему юбилею Комсомольска. И хабаровчане украсили свой подарок по высшему классу. Номер паровоза не был написан на кабине белой краской, как у других, а был выполнен рельефно из латунных букв и цифр с обеих сторон кабины и в передней части паровоза. Эти буквы и цифры были начищены до блеска и сверкали золотом на солнце. Такой же сверкающей была звезда над прожектором на передней части паровоза, а впереди латунными буквами и цифрами была выложена надпись «К 25-летию Комсомольска-на-Амуре». С боковых сторон паровоза передняя часть была украшена небольшими металлическими знамёнами, покрашенными в красный цвет. Верхний контур этих знамён был волнистым, и они как бы развевались от встречного движения воздуха. Большой удачей было увидеть этот паровоз. В июне 1957 года право получить паровоз-подарок Еа 2885 в Хабаровске и перегнать его в Комсомольск было предоставлено лучшей комсомольско- молодёжной бригаде под руководством старшего машиниста Григория Панихидина, которая и работала в дальнейшем на этом паровозе. В 1959 году, в год работы XXI съезда КПСС, паровоз Еа 2885 возглавлял паровозную колонну имени партийного съезда в Комсомольском паровозном депо. Паровоз Еа 2885 – подарок хабаровчан – ударно трудился на грузовых направлениях Комсомольского отделения Дальневосточной железной дороги, возил тяжёлые составы с лесом, углём, нефтепродуктами и другими грузами до тех пор, пока на смену паровозам не пришли тепловозы. После этого Еа 2885 был отправлен на базу запаса паровозов на станции Болонь. В 1990 году, когда Комсомольское локомотивное депо отмечало своё 50-летие, по инициативе ветеранов паровоз Еа 2885 был установлен как памятник около локомотивного депо, где простоял почти тридцать шесть лет. И всегда, когда я ехал на поезде, проезжая мимо локомотивного депо, смотрел в окно на этот паровоз и приветливо махал ему рукой как старому доброму знакомому. Поэтому я рад, что паровоз Еа 2885 остаётся памятником и переехал поближе к вокзалу, где его можно будет чаще увидеть. И если кто-то считает этот паровоз «памятником ушедшей эпохи», то для меня он – легендарный исторический паровоз. Он всегда будет для меня приятным воспоминанием из детства и давним добрым другом. Паровозы серии Еа поставлялись в СССР из США в годы Великой Отечественной войны по программе ленд-лиза. Всего за этот период в нашу страну было поставлено более двух тысяч паровозов этой серии. Они отличались большой мощностью и высокой надёжностью, и использовались ещё долгие годы в послевоенное время для грузовых перевозок, в основном на железных дорогах Сибири и Дальнего Востока".