"Арктический обозреватель" рассказал историю лизинга агрегата для УДХ Мурманска. Она, к...
"Арктический обозреватель" рассказал историю лизинга агрегата для УДХ Мурманска. Она, конечно, шедевральна. Мурманское управление дорожного хозяйства взяло в лизинг новую машину для нанесения дорожной разметки стоимостью 9,3 млн рублей. Технику передали УДХ 16 июня, а рассчитаться за неё город должен до конца 2029 года. Лизинг предусматривает равные (аннуитетные) платежи, а общая стоимость контракта составляет 13,08 млн рублей. То есть за машину ценой 9,3 млн УДХ в итоге заплатит примерно в 1,4 раза больше. К середине августа лизингодателю уже перечислено четверть всей суммы контракта (3,27 млн рублей). Чую, будет веселее. Ворчуну тут подписчик подкинул немножко информации про житие-бытие УДХ при Рысеве-Сердечкине. Знаете, отчего разметка довольно быстро сходила? А потому, что наносили её с половинным расходом краски. Спросите, отчего так? Учредитель (КРГХ г. Мурманска) просто не обеспечил финансирование в том числе и этого задания Относительно исполнения муниципального задания -2025. Закупка материалов для нанесения дорожной разметки. При планировании бюджетных ассигнований на 2025 год учреждением направлена потребность на мероприятия по нанесению дорожной разметки в размере 10 619,37 тыс. руб., доведены бюджетные ассигнования на данные мероприятия в размере 4 743,10 тыс. руб. Дефицит средств составляет 5 876,27 тыс. руб. Информация о недостаточности финансирования до представителей администрации города Мурманска доводилась неоднократно, а также была направлена на имя мэра Сердечкина письмом исх. № 20-10/1817 от 06.03.2025. По причине отсутствия возможности приобрести необходимое количество материала, нанесение горизонтальной дорожной разметки автомобильных дорог города-героя Мурманска находится под угрозой срыва. Из почты Ворчуна "УДХ в 2024 году взяло курс на ремонт техники собственными силами, усилив ремонтно-машинную мастерскую, полностью укомплектовали штат специалистами-ремонтниками. Теперь ситуация идиотская: и недозагруженным слесарям зарплату с налогами надо выплачивать, и огромные расходы на лизинг новой техники нести. Тогда не надо было усиливать РММ, экономить на направлении ремонта имеющейся техники. Но тут еще другая дилемма. Допустим, сократили слесарей и переходим на использование НОВОЙ техники. Ок. Но зачем эту новую технику брать в дорогущий лизинг?! Это первое. Второе: бюджетное учреждение обязано эффективно и рачительно эксплуатировать имеющийся парк техники. Что делать по сломанными, но работоспособными машинами? Где их ремонт? Зачем расходовать СОТНИ миллионов на лизинг, если можно выделить 10-20 млн на закупку запчастей и ремонт имеющегося парка силами РММ УДХ?"