⭐️ В юбилейный год дочернего общества «Вьетсовпетро» (ВСП) продолжаем рассказывать вам ... — 30 июля 2026 г. в 14:02:59.032
⭐️ В юбилейный год дочернего общества «Вьетсовпетро» (ВСП) продолжаем рассказывать вам о высококлассных специалистах компании. Наш сегодняшний герой — Андрей Зеленский, заместитель начальника морской стационарной платформы (МСП). ⚡️ Путь Андрея в профессию начался с получения профильного образования в Нефтекумском региональном политехническом колледже. Затем он окончил Северо-Кавказский государственный университет по специальности «Разработка нефтяных и газовых месторождений». 📈 Выдающаяся работоспособность и умение принимать на себя ответственность в самых сложных ситуациях позволили Андрею стремительно расти в карьере. Уже в 27 лет он возглавил Цех по добыче нефти и газа. ❓ Расскажите о своем опыте работы начальником цеха. Это был настоящий вызов и для меня, и для всей команды. Одним из наиболее значимых этапов моей работы стала инициатива по приведению в безопасное состояние консервативного фонда скважин. На тот момент он насчитывал около 1200 скважин, из которых порядка 300 были проблемными и представляли потенциальную угрозу возникновения нефтегазоводопроявлений и других осложнений. Я научился не только устранять фонтаны, но и выстраивать эффективный диалог с землепользователями. Работали на совесть! 🤝 За вклад в обеспечение промышленной безопасности и развитие нефтегазовой отрасли Андрей был удостоен почетной грамоты губернатора Ставропольского края. Имея успешную карьеру в России, Андрей принял смелое решение продолжить путь уже во Вьетнаме, став частью команды «Вьетсовпетро». Первой производственной площадкой стала морская платформа RP-1, затем — RC-5/9, ЦТП-2 и BK-TNG. ❓ Расскажите о начале работы в ВСП. Что вам помогло адаптироваться? Точно помню, что сразу осознал необходимость полного погружения в новую производственную и культурную среду. Я начал изучать специфику морской добычи, особенности региона. Например, на платформе BK-TNG в первый же день понял, что моего уровня английского недостаточно. Штудировал его два года, пока не услышал от команды: «Всё, шеф, хватит — мы таких слов уже не знаем». Опыт помогает, но приезжать в другую страну с позиции «я всё знаю» — большая ошибка. Такой подход позволил мне быстро адаптироваться. ❓ Платформа BK-TNG находится в 272 км от берега. Как начиналась работа там? Летели от берега полтора часа, по сравнению с предыдущими получасовыми полетами разница была ощутима. С самого начала было непросто: мой предшественник задал высочайшую планку квалификации, и мне пришлось снова догонять. Попутно разбирался в решении сложных технологических задач, связанных с эксплуатацией компрессорного оборудования Dai Hung и систем подготовки и осушки газа, оптимизацией технологических режимов, снижением производственных рисков и внедрением рационализаторских решений. ❓ Что в вашей работе самое главное? Особое внимание в своей работе я уделяю вопросам промышленной безопасностии и дисциплине. Комманда отмечает мою способность сохранять работоспособность в самых напряженных ситуациях и принимать взвешенные решения. ❗️ «В нашей работе никогда не бывает скучно!» Недавний случай: во время визита комиссии к нам поступил запрос от ВМФ Вьетнама — на борт нужно было принять тяжелобольного капитана. Приняли, оказали помощь и вместе с представителями комиссии отправили пострадавшего вертолетом на берег.