Вокзал в Крюково снова утепляют. Полноценного отопления пассажиры ждут четвёртый год
Вокзал в Крюково снова утепляют. Полноценного отопления пассажиры ждут четвёртый год У эскалатора появились плиты утеплителя — их прикрепят к вентиляционным решеткам, чтобы уменьшить потери тепла. Подобные работы проводят перед каждой зимой. А полноценное отопление в промерзающем вокзале так и не сделали. ✹ Как вокзал заморозили После открытия здания в 2023 году РЖД объяснила: галерея над путями по проекту считается «крытым пешеходным мостом». Отопление предусмотрели для помещений персонала, туалетов и лифтовых холлов. В мэрии гордились новым «московским городским вокзалом», но на вопросы о холоде отвечали, что за проект и обслуживание отвечает РЖД. В октябре 2024 года вентиляционные щели уже закрывали панелями. В декабре РЖД отчиталась о 33 инфракрасных обогревателях: больше, по словам компании, не позволяло существующее энергоснабжение. Весной 2025-го выяснилось, что включают их лишь при температуре ниже минус пяти градусов. Ни утеплитель, ни обогреватели не обеспечили тепло в здании. Внутри по-прежнему иногда выпадает снег, а прошлой зимой кофейни из-за морозов временно останавливали работу. В январе Роспотребнадзор объявил РЖД предостережение. ✹ «Дети просто промерзают» Петиция «Зеленоград.ру» с требованием сделать отопление собрала более 1500 откликов. В комментариях пассажиры объясняют, почему им недостаточно крыши над головой. «Стараемся приходить с детьми точно ко времени отправления, но иногда приходится ждать задерживающийся поезд — дети просто промерзают», — говорится в одном из комментариев. «В сторону Твери электрички ходят редко и приходится ждать. И постоянно задержки. Зимой без тёплого вокзала нельзя», — пишет другой участник. «Пока мне известно только одно обогреваемое помещение — это туалет», — отмечает ещё один подписант. ✹ В других вокзалах МЦД отопление предусмотрели В новом конкорсе Щербинки установлены радиаторы. Даже во временном павильоне Фирсановской есть обогреватели и тепловая завеса — РЖД объясняла это комфортом пассажиров и персонала. Для Беговой проект предусматривает трёхэтажный отапливаемый надземный конкорс. В ноябре станции Крюково исполнится 175 лет: она открылась в 1851 году вместе с железной дорогой между Петербургом и Москвой, позднее названной Николаевской, а ещё позже Октябрьской. Но даже в первых деревянных вокзалах по обе стороны путей были залы ожидания с печью. ✹ Тепло как при царе — задача на будущее Впереди строительство станции высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург. Её павильоны на Новокрюковской улице соединят крытым переходом с нынешним вокзалом. Запуск магистрали планируют на 2028 год. О планах заодно сделать отопление существующего здания не сообщалось. Пока остаётся надеяться на глобальное потепление: с ним согреться, похоже, больше шансов, чем с московскими властями и РЖД. Может быть, хотя бы к запуску ВСМ отопление всё-таки появится. Морозить пассажиров такой важной магистрали совсем уж неловко — особенно когда зал ожидания в Крюково умели обогревать ещё при царе. ✍️ Подпишите петицию за отопление вокзала. Мы передадим её в РЖД, мэрию и депутатам Госдумы и Мосгордумы от Зеленограда. @zelenogradru | Обсудить в чате | Чаты районов