🇷🇺 По сути, представленная машина, это первая заявка на поколение 5+. Стало известно,...
🇷🇺 По сути, представленная машина, это первая заявка на поколение 5+. Стало известно, какие именно усовершенствования по результатам боевого активного применения получила партия новых Су-57, поступивших в войска 24 сентября. Если верить информации из иностранных и неподтвержденных отечественных источников, пятимесячная пауза в поставках Су-57 была обусловлена внедрением ряда новшеств не только в собираемые, но и уже готовые машины. Именно с этим иностранные наблюдатели связывают спутниковые снимки начала нынешнего года. Тогда, 9 февраля 2026-го, коммерческие спутники американской компании Vantor зафиксировали огромную по любым меркам группу наших ведущих истребителей на аэродроме Дзёмги в Комсомольске-на-Амуре. На опубликованных в сети снимках эксперты насчитали сразу 18 Су-35 и, что особенно важно, 15 Су-57 и, находившихся под открытым небом. На тот момент количество попавших в кадр Су-57 составило треть от всего развернутого флота машин пятого поколения в составе ВКС России. В те дни отдельные упоротые граждане из числа американских и европейских псевдоэкспертов заявили, что Россия согнала такое количество самолетов, чтобы спрятать их от потенциальных атак. Правда, потом выяснилось, что это совершенно новые машины, и ситуация волшебным образом перевернулась. Западным наблюдателям пришлось пересматривать количество строевых и только что произведенных российских "стелсов" совсем не в ту сторону, в которую бы им хотелось. А сами новенькие "сушки" просто ожидали модернизации по итогам двух лет боевого применения. Это вовсе не значит, что Су-57 более ранних модификаций были небоеспособны, как происходит прямо сейчас с первыми партиями американского "стелса" F-35, который к слову, прошел уже три достаточно радикальных обновления. Просто нюансы боевой практики и появление новых технологий срочно требовали внедрения, так как происходили с головокружительной быстротой. И теперь новая "сушка" впервые предстала на суд публики. Российские официальные представители говорят о её новшествах максимально обтекаемо. Но есть и неформальные источники информации. По их мнению, главное, что получил новый самолет, это радикальное обновление, связанное с внедрением элементов ИИ и пересмотром его основной роли "воздушного хищника". Если верить "инсайдам", то обновления коснулись практически всех чувствительных технологий машины. Самолет получил: 1️⃣ Интеллектуальную поддержку пилота и защищенный канал связи: Интегрированы новый комплекс глубоко автоматизированной авионики и система шифровки данных с помощью ИИ. 2️⃣ Модернизацию радаров, РЭБ и сенсоров обнаружение наземных целей. Из чистого "хищника" и истребителя завоевания неба, российский "стелс" превратился в многоцелевой авиационный комплекс. И потому эта область подверглась наиболее серьезным изменениям. Су-57 получил обновленный радар и локатор, существенно увеличивший дальность радиолокационного контроля и точность идентификации объектов на земле. На самолетах установлена измененная конфигурация оптико-электронных датчиков, включая модернизированные модули семейства 101КС. Это радикально улучшило бортовую защиту. В самолет интегрированы как минимум три новых вида боеприпасов, дополнительные внутренние баки и мощный комплекс связи с беспилотными аппаратами. Для того, чтобы назвать новую модификацию Су-57М не хватает только новых двигателей, которые появятся после выпуска достаточного количества АЛ-51Ф1, производство которых уже полностью развернуто на московском комплексе "Салют" и предприятии ОДК-УМПО в Уфе. Зелёный Край, присоединяйтесь!