160 лет Новоладожскому каналу: как Россия обходила бурное озеро — 1 сентября 2026 г. в 17:20:11.600
160 лет Новоладожскому каналу: как Россия обходила бурное озеро В южной части Ладожского озера, с востока на запад, тянутся два канала — Староладожский и Новоладожский. Оба были построены для того, чтобы суда могли обходить озеро, которое славится внезапными штормами. Здесь тонули сотни судов, и Пётр I ещё в начале XVIII века указал прорыть канал в обход. Староладожский канал начали строить при Петре I в 1730 году, а завершили уже после его смерти. Он тянулся между Волховом и Невой на 100 км, имел ширину 20 м и глубину более 2 м . Однако за столетие он сильно обмелел. Вместо него в середине XIX века решили прорыть новый, более современный канал — параллельно старому, но ближе к озеру. Строительство началось 28 мая 1861 года и заняло более пяти лет. 1 сентября 1866 года Новоладожский канал был открыт для движения судов . Его длина — 110 км, ширина и глубина больше, чем у старого. Канал проектировали с учётом возросшего грузопотока — через него шли товары по Мариинской водной системе из Волжского бассейна в Балтику. Стоимость строительства оценивалась в 4,6 млн рублей — огромные деньги по тем временам. Иногда упоминается, что на канале существовал сбор (мыто) в размере 0,5% от стоимости груза. Староладожский канал окончательно зарос и судоходства не имеет — напоминает о себе лишь у Шлиссельбурга и Новой Ладоги. Новоладожский частично используется для малых судов, но у деревни Назия перегорожен и дальше не действует.