70 лет назад с конвейера сошла первая «Волга»
70 лет назад с конвейера сошла первая «Волга» 10 октября 1956 года из заводских ворот Горьковского автозавода выехали первые три серийных автомобиля ГАЗ-21 «Волга». Машина, созданная на базе американского Ford Mainline образца 1952 года, стала по-настоящему народной. Впрочем, «созданная на базе» — не совсем точное слово. Внешнее сходство с «Фордом» действительно было, но несущий кузов, независимая пружинная подвеска и оригинальный верхнеклапанный двигатель делали «Волгу» самостоятельной конструкцией . Сходство объяснялось просто: в 1950-х Америка задавала моду в дизайне, и все автомобили мира — от Simca до Standard Vanguard — выглядели примерно одинаково. Первые серии оснащались «победовским» нижнеклапанным мотором мощностью 65 л.с., а с 1958 года появился новый двигатель на 75 л.с.. Наиболее редкими сегодня считаются машины первой серии — с автоматической коробкой передач и звездой на решётке радиатора. Всего таких «Волг» с «автоматом» выпустили около 700 штук. Позже от этой идеи отказались: автомат оказался слишком сложным для советских условий и его заменили простой механикой. Фигурка оленя на капоте стала символом эпохи, а решётка «акулья пасть» — визитной карточкой модели. «Волга» экспортировалась в 75 стран, а для левостороннего движения выпускали праворульную версию. Модель выпускалась до 1970 года. Сегодня хорошо сохранившиеся экземпляры ценятся коллекционерами: некоторые «капсулы времени» продаются за миллионы рублей. «Волга» была не просто машиной. Она была мечтой, символом статуса и частью культуры — достаточно вспомнить Юрия Деточкина, который угонял именно «Волги».