Проверили Avatr 12 часами московских пробок и узкими дворами — 28 июля 2026 г. в 13:25:27.068
Проверили Avatr 12 часами московских пробок и узкими дворами Это Алина Распопова, главный редактор Журнала Авито Авто. На этот раз я вернулась из Японии, где путешествовала на Audi A8. Оттуда я еще успела заскочить в Китай на тест-драйв нового iCaur V27 для России (его уже запустили под брендом Esteo). А в Москве я пересела на Avatr 12. И вот 5 главных выводов: 1️⃣ Сначала я подумала: ого, да он длиннее, чем кажется. Но нет. Он такой же длины, как, например, Skoda Octavia, «Москвич 8» или BMW 3-й серии. Все дело в тележке Changan: к ней нужно привыкнуть и учитывать нюансы. 2️⃣ Камеры вместо зеркал — это круто. Но первые несколько дней, чтобы посмотреть назад, вы все равно будете переводить взгляд в привычные точки. А зеркал там не будет. Взгляд нужно опускать ниже, на мониторы. 3️⃣ Кошачьи массажные лапки вместе с топовой аудиосистемой приближают уровень стресса от утренних поездок в пробках к вечерней йоге. 4️⃣ Страх разрядиться оправдан. Нужно быть готовым ко всему: парковочные места рядом с зарядными станциями часто будут заняты обычными автомобилями, «шланги» могут не работать, сами зарядки — тоже. 5️⃣ 12-й приятно рулится и маневрирует на трассах, легко ускоряется. Особенно в топовой версии, где разгон до сотни занимает 3,9 секунды. По ссылке — еще больше про этот самый Avatr 12.