Тест зимних шин Ikon Autograph Ice 10 и Snow 5: от «финского наследия» — к собственным ...
Тест зимних шин Ikon Autograph Ice 10 и Snow 5: от «финского наследия» — к собственным разработкам Когда Nokian Tyres ушёл из России, а шины из Всеволожска стали называться Ikon, встал вопрос: что же будет, когда придёт время менять поколения? «Дайте нам время — будут шины нового поколения!» — пообещал тогда гендиректор Андрей Пантюхов. Прошло три года, и мы получили таки принципиально новые модели, созданные с нуля собственным R&D-отделом компании: Autograph Ice 10 (шиповка) и Snow 5 («липучка»). Обе модели имеют усиленную конструкцию (два слоя текстильного корда) и изготовлены с применением новых резиновых смесей. Ice 10 использует два вида шипов новой конструкции, Snow 5 — имеет расширенный температурный диапазон и повышенную стойкость к истиранию. Чтобы проверить, как они себя поведут в условиях Заполярья, журнал «Движок» отправился в Мурманскую область и принял участие в ездовой презентации зимних шин Ikon. На ледовой трассе Ice 10 пришлось потягаться с Gislaved IceControl, Yokohama IceGrip iG65 и Pirelli IceZero 2, установленными на одинаковые Skoda Octavia. Autograph Ice 10 показали традиционно высокие для бренда предельные возможности: срыв в скольжение резковат, но грань чувствуется отлично, а стабилизация — предсказуемая. Прокатились по загородным шоссе на BMW X5, ездили и на шипах, и на «липучке». Как оказалось, Snow 5 неожиданно цепко держатся на проплешинах льда, а Ice 10 для шиповки на удивление мало шумят. Кто из конкурентов оказался позади, как новинки ведут себя на асфальте и стоит ли переплачивать за «ультрапремиум» — читайте в новом материале на сайте «Движка».