Китай закрывает лазейки для экспорта автомобилей в Россию
Китай закрывает лазейки для экспорта автомобилей в Россию С 2027 года Китай обяжет производителей подтверждать наличие зарубежной сервисной сети для экспортных машин. Об этом сообщает «Коммерсантъ». С 2026-го автомобиль любого бренда можно вывезти без разрешения завода, только если она числилась на учете в КНР дольше 180 дней. Тогда даже автомобиль с нулевым пробегом считается подержанным. Чтобы привезти новый, нужно согласие производителя. С 2027 года Китай ужесточит правила экспорта: производителям придется документально подтверждать зарубежную сервисную сеть, что может повлиять на альтернативные поставки в Россию. Основатель E.N. Cars Евгений Забелин отмечает, что многие автомобили уже запрещены к экспорту. Самый яркий пример - Xiaomi, а также кроссоверы SkyNomad. Из массовых брендов вывоз закрыт для BYD, Mercedes и BMW, но там есть лазейки. Импортеры переоборудуют машины для ускорения вывоза, а в России возвращают им заводской вид. С 2027 года для таких авто тоже потребуется подтверждение производителя. Гендиректор Frank Auto Ирина Франк считает, что автовладельцы вряд ли заметят изменения. Труднее всего ввозить Lixiang, проще - Zeekr и Lynk & Co. По ее словам, цены на автомобили за 8-12 млн рублей могут вырасти на 4-5%, на бюджетные - на 7-8%. Пока же импорт только растет. За восемь месяцев 2026 года из Китая привезли 75 тыс. подержанных легковых автомобилей - почти вдвое больше, чем год назад. Чаще всего ввозили Volkswagen, Toyota и Audi. Как ранее сообщал «Движок», на 1 июля 2026 года в стране насчитывалось 3,43 млн легковых автомобилей китайских брендов.