Максим Мусиенко, «АвтоРусь»: «Серьезный рост рынка до конца 2026 года маловероятен»
Максим Мусиенко, «АвтоРусь»: «Серьезный рост рынка до конца 2026 года маловероятен» Компания «АвтоРусь» работает на рынке более 30 лет и за это время видела разное: от «гаражно-рыночной» торговли до консолидированной и цифровизированной отрасли. Сегодня рынок стабилен, но не растёт: автопарк не увеличивается, а дистрибьюторы ведут ожесточённую борьбу за долю, замещая ушедшие мировые бренды собственными торговыми марками. О том, как это происходит, «Движку» рассказал директор по закупкам «АвтоРусь» Максим Мусиенко. Главный вызов второго полугодия — топливный кризис. Он уже сократил средний месячный пробег автомобилей и число заездов на СТО, что ведёт к падению загрузки сервисов и товарооборота. Если же на рынок вернутся бензины «Евро-2» и «Евро-3», это со временем может стимулировать спрос на ремкомплекты и детали для двигателей — такое топливо быстрее изнашивает современные моторы, не рассчитанные на высокое содержание серы. Что касается ассортимента, как и многие другие «АвтоРусь» активно расширяет предложение для китайских марок и формирует складские запасы оригинальных запчастей. В октябре открылся новый торгово-сервисный центр в Алтуфьеве, а в марте заработал региональный склад в Ростове-на-Дону. В планах — рост продаж на 10–12%, хотя серьёзный рост рынка маловероятен. Как «АвтоРусь» отвечает на старение автопарка и чем вызваны сдержанные ожидания на вторую половину года — в интервью на сайте журнала «Движок».