В текущей ситуации становится очевидным, что в обозримом будущем ожидать в России офици...
В текущей ситуации становится очевидным, что в обозримом будущем ожидать в России официальных поставок грузовиков «большой семёрки» не следует, а ручеёк параллельного импорта медленно пересыхает. Поэтому обновлять подвижной состав приходится техникой, которая сегодня доступна на российском рынке. В большинстве своём — из Поднебесной. Китайские производители активно развивают сервисное направление: создают службы поддержки и выездные бригады, расширяют поставки запчастей, модернизируют дилерские сети и адаптируют комплектации специально для российского рынка. Рассмотрим эти тенденции на примере новой модели компании Dongfeng — магистрального седельного тягача Dongfeng GX Pro, созданного с учётом опыта эксплуатации более 16 тысяч автомобилей семейства GX российскими транспортными компаниями. Подробный разбор техники, условия заводской гарантии и детальную оценку новинки читайте 👉 на сайте журнала