⚓️ Постановка маломерного судна на якорь. Выпуск № 1
⚓️ Постановка маломерного судна на якорь. Выпуск № 1 🔹Постановка на один якорь Основной способ для маломерных судов. Подходите к месту стоянки против ветра или течения на малом ходу. Когда судно останавливается и начинает дрейфовать назад — плавно отдайте якорь (не бросайте). Травите канат равномерно. 🔹Кратность (scope) — отношение длины каната к глубине (с учётом высоты клюза/роульса): • штиль/слабый ветер (до 5 м/с) — 3–5:1 (цепь) или минимум 5:1 (трос); • умеренный (5–10 м/с) — 5:1; • свежий (10–15 м/с) — 7:1. ВАЖНО! Это - лишь примерные рекомендованные значения! В конкретной ситуации следует всегда после постановки на якорь всеми возможными способами убедиться, что якорь "взял" грунт и судно не смещается по отношению к неподвижным береговым объектам. Обязательно контролировать положение судна и надежность постановки с достаточно высокой частотой - раз в 3-5 минут. Сделать это не сложно, просто осматривайте якорный трос и насколько секунд наблюдайте за положением судна по отношению к берегу. 🔹При течении свыше 3–4 км/ч кратность увеличивайте до 7–8:1 и более. Для троса желательна цепная вставка у якоря (около 10 % длины). 🔹Особое внимание — выбору типа якоря по грунту: • песок, ил, глина — якоря повышенной держащей силы (Матросова, плуг, Данфорт); • каменистый, галька, ракушечник — адмиралтейский или кошка; • вязкий ил — с утяжелением или грибовидный. 🔹После отдачи дайте малый задний ход, проверьте «забор» (канат натянулся, затем ослаб). Контролируйте позицию по береговым ориентирам.