«Булгария» была построена аж в 1955 году, и на момент крушения в шторм — ровно 15 лет н... — 10 июля 2026 г. в 19:22:15.689
«Булгария» была построена аж в 1955 году, и на момент крушения в шторм — ровно 15 лет назад, — находилась в субаренде у фирмы, которая даже не входила в реестр туроператоров — она вообще не могла никого перевозить. Со 147 пассажирами и 54 членами экипажа на борту «Булгария» вышла из Казани в двухдневный круиз: сразу же был заметный крен на правый борт. Директор фирмы Светлана Инякина знала, что теплоход идет креном, но говорила: — Это нормально. «Булгария» так выглядела всегда. Ничего криминального в этом нет. И в 2007 она была такой. Все было хорошо. ► В последний рейс «Булгария» отправилась нагруженной «под завязку», с пробоинами размером 44 кв. см — это же подтвердил Ространснадзор. Бывший радист «Булгарии» Ринат Габидинов говорил, что у теплохода был еще и неисправный двигатель. ► 10 июля 2011 года «Булгария» перевернулась на правый бок и, по словам выживших пассажиров, затонула всего за 3 минуты на глубину около 20 метров. В момент крушения была гроза и шел сильный дождь. «Выжили те, кто успел выбраться из внутренних помещений наружу за те две-три минуты. Люди стояли в очереди на открытую палубу, на нее вели всего два выхода. И те, кто не успел выйти, все утонули. (...) Многие оставались в каютах, надев спасательные пояса. Потом водолазы рассказывали, что их так и нашли в этих поясах под потолком». ► Погибший капитан «Булгарии» — ровесник судна — Александр Островский был признан одним из виновников трагедии. Он, согласно заключению комиссии, не только проигнорировал штормовое предупреждение и вышел в рейс без разрешения диспетчера, но и совершил опасный маневр. Радист Габидинов же утверждает, что Островский делал все что мог чтобы спасти «Булгарию» — и это же подтвердили в МЧС. Но есть флотский закон: что бы ни случилось на судне — всегда виноват капитан. ► Вместе с тем, Габидинов обвинял старшего механика, который сбежал с судна, бросив машинное отделение с открытыми иллюминаторами. Если бы иллюминаторы были закрыты, он бы держал теплоход на плаву продолжительное время. У пассажиров было бы время сообразить, что происходит, а команда успела бы провести спасательные работы, и таких жертв не было бы. Но когда старшему механику «Булгарии» в машинное отделение через иллюминаторы начала поступать вода — он просто испугался и убежал. «Известия» писали, что капитан Островский работал за гроши и не хотел выходить в злополучный рейс: «Его заставили идти в этот рейс. Знаю, что он звонил директрисе Светлане, просил отменить рейс, говорил, что судно не в лучшем состоянии, но она приказала ему выполнять работу (...) Отец оказался в зависимости от судовладельцев. Три года назад мой брат Михаил дал отцу €9 тыс. на покупку квартиры в Казани. Но отец покупать квартиру не стал. Инякина попросила у отца в долг 500 тыс. рублей якобы на ремонт, но эти деньги так и не отдала. Так что отец ходил на «Булгарии» до последнего, потому что надеялся вернуть одолженные деньги» — рассказывала дочь капитана Елена. ► Во время следствия сама Светлана Инякина утверждала, что в тот роковой день экипаж был пьян. В 2014-м суд приговорил её к 11 годам лишения. Вместе с ней на скамье подсудимых находились еще 4 человека: первый помощник капитана «Булгарии» Рамиль Хаметов, начальник Казанского отдела Ространснадзора Ирек Тимергазеев, госинспектор Владислав Семенов и старший эксперт «Речного регистра» Яков Ивашов — он получил 5 лет лишения свободы, однако он был освобожден от наказания по амнистии. Тимергазеев получил 6 лет, Хаметов — 6,5, Семенов — 5 лет. Они уже вышли по УДО. В 2015 гуда, в связи с 70-летием Победы, директрисе Светлане Инякиной тоже сократили срок — и в 2018-м она благополучно вышла на свободу. Катастрофа «Булгарии» остается крупнейшей по числу жертв в современной России, погибло 122 человека.