На самом деле, убитый главный инженер ЗАЭС — четвертый погибший сотрудник с весны. На е... — 16 июля 2026 г. в 16:24:11.685
На самом деле, убитый главный инженер ЗАЭС — четвертый погибший сотрудник с весны. На единственной в мире атомной станции в зоне боевых действий дизеля осталось меньше чем на неделю. ► «Сан Саныч [...] Ваше служение атомной отрасли и Ваша гибель не будут забыты», — заявили после гибели главного инженера в ЗАЭС. Александр Яковлев погиб вместе с водителем в служебной «камри». Дрон ударил, когда машина была на границе промышленной площадки станции и Энергодара. Глава Росатома Алексей Лихачев назвал произошедшее терактом. ► Яковлев попал на ЗАЭС после Одесского политеха. Начинал машинистом насосных установок, в 2008-м стал ведущим инженером по управлению турбиной, потом начальником энергоблока. Во время начала боевых действий он числился замглавного инженера. ► «Персонал Запорожской АЭС обеспечивает безопасное производство электроэнергии для Украины в условиях, в которых никогда в истории не приходилось работать ни одной АЭС мира», — говорил Яковлев в апреле 2022-го. Украинские издания пишут, что позже он подписал контракт с Росатомом и получил российский паспорт. ► Яковлев — уже четвертый погибший сотрудник станции с весны. 27 апреля от удара беспилотника по зоне транспортного цеха погиб водитель. ► 18 июня — еще один погибший и один раненый после удара по Энергодару. На официальном канале станции это назвали убийством. ► Безопасность на ЗАЭС стала главной темой на последней встрече России и МАГАТЭ 10 июля, а вообще об эскалации ударов в Росатоме говорят с конца весны. На встрече Лихачев рассказывал, что с середины марта станция пережила более 460 атак дронов. По ночам над Энергодаром летают дроны с колонками, из которых слышны призывы покинуть город. Украина обвинения в ударах отвергает. ★ Запасов дизеля на ЗАЭС осталось на 5 дней. С сентября 2022-го станция находится в режиме «холодной остановы»: электричество не вырабатывает, но топливо в реакторе охлаждать всё равно нужно. Сейчас станцию питает всего одна линия («Ферросплавная-1»), но в условиях боевых действий часто происходят блэкауты — тогда-то и нужен дизель.