Узкоколейка против туристов: почему я на стороне администрации 🚋 — 1 октября 2026 г. в 05:52:12.060
Узкоколейка против туристов: почему я на стороне администрации 🚋 На днях в Кирово-Чепецке разгорелся скандал. Туристка решила проехать по Каринской узкоколейке, которая ведёт в отдалённый микрорайон Каринторф. Кондуктор попросил с неё 750 рублей. Женщина возмутилась: местные-то платят 40. Почти в 19 раз меньше. Она пообещала жаловаться во все инстанции — в Роспотребнадзор, в налоговую. Казалось бы, я как турист должен поддержать своего собрата. Почему мы должны платить в 20 раз больше местных? Но нет. В этой истории я на стороне узкоколейки. И вот почему: Дорогу надо содержать Эта дорога вообще могла бы не сохраниться. В 90-е годы, когда многие узкоколейки разбирали на металлолом, её хотели закрыть. Но нашлась некоммерческая организация «Музей железной дороги», которая взяла её на баланс и вложила силы и средства в сохранение. Благодаря этому дорога работает, но её текущее содержание требует больших расходов. Этим и объясняется дорогой проезд для туристов. 40 рублей — это тариф для жителей Кирово-Чепецка и Каринторфа, многие из них пользуются узкоколейкой регулярно и платить 750 рублей им было бы не по силам. Поэтому городской бюджет субсидирует перевозки. 750 рублей — это себестоимость перевозки одного пассажира без субсидий и льгот. Разные цены для местных и туристов — давно устоявшаяся практика. На Камчатке и Чукотке билеты на местные авиалинии для жителей этих регионов стоят значительно дешевле, чем для всех остальных. К тому же, любая льгота предполагает что кто-то заплатит больше. Зачастую тем у кого льгот нет фактически приходится платить за льготников.Вы же не возмущаетесь, что ветеранов в музей пускают бесплатно, а студентов — со скидкой? Зачем дорога местным? Чтобы понять, почему местным скидка, надо просто увидеть это место. Узкоколейка ведёт в удалённый микрорайон Каринторф — бывший посёлок торфодобытчиков. Когда-то здесь жили больше пяти тысяч человек. Сейчас осталось около тысячи. Торфяные разработки остановили ещё в 2010-х. Дороги в привычном смысле нет — летом понтонный мост, зимой ледовая переправа переправа. В половодье остаётся только узкоколейка. В межсезонье по ней возят продукты, медикаменты, почту, врачей скорой, полицию. Для людей в Каринторфе это не развлечение. Это дорога жизни. И пока она есть, посёлок живёт. Зачем дорога туристам В то же время УЖД в наши дни — экзотический транспорт, и многие хотят на ней прокатиться ради развлечения. В этом желании нет ничего плохого, наоборот, поток туристов помогает содержать узкоколейку. На мой взгляд, требование заплатить за проезд полную стоимость справедливо — раз уж проезд для тебя не жизненная необходимость. Вероятно, споры возникают в пограничных ситуациях: когда человек пользуется узкоколейкой не чтобы «покататься» (то есть не считает себя туристом), а, например, едет в гости к родственникам, которые живут в Каринторфе. В этом случае требование заплатить за проезд 750 рублей может озадачить. Но давайте вернёмся к тому, с чего начали: содержание узкоколейки стоит дорого, и за него кто-то должен платить. За проезд местных жителей платит городской бюджет, остальные платят сами. Если просто призвать УЖД снизить стоимость для всех — она не сможет работать и закроется. Если заставить город субсидировать проезд всех пассажиров — в бюджете не хватит денег на другие цели. Поэтому я и не поддерживаю своего собрата-туриста, но буду признателен, дорогие читатели, если выскажете своё мнение о ситуации в комментариях. Источник: https://dzen.ru/a/ar0jcWY2uzyIeeNI Публикация объявлений: https://chepetck.ru/category/ads/ Вакансии/Работа: https://chepetck.ru/rabota-kirovo-chepetsk/ Чепецк Онлайн в MAX - https://max.ru/chepetsk_online 😉 Злой Чепчанин в МАХ - https://max.ru/chepetck_zloy 🤬 #новости ВК - https://vk.com/zchep