✅Новости от ✨МУЗЕЯ✨ Московского автомобильно-дорожного государственноготехнического уни... — 17 июля 2026 г. в 06:59:47.155
✅Новости от ✨МУЗЕЯ✨ Московского автомобильно-дорожного государственноготехнического университета (МАДИ), который был учрежден постановлением СНК Союза ССР № 748 от 13.12.1930 года на базе автодорожного факультета Московского института инженеров транспорта и Высшей автодорожной школы ЦУДОРТРАНСа. ✨ЮБИЛЕЙ У ПЕРВОГО РОССИЙСКОГО АВТОМОБИЛЯ✨ 130 лет назад 16 июля 1896 года на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде публике был представлен первый российский автомобиль с "бензиномотором", двигателем внутреннего сгорания — конструкция Евгения Яковлева и Петра Фрезе. Это была продуманная коммерческая модель, созданная для серийного производства. Двигатель мощностью 1,5–2 лошадиные силы разработал Яковлев, а шасси и кузов создали на экипажной фабрике Фрезе. Сотрудничество двух петербуржцев оказалось редким примером идеального разделения труда. Яковлев, как признанный специалист по двигателям, в прошлом морской офицер, взял на себя работу над мотором и трансмиссией. Фрезе, чья фабрика производила лучшие в столице экипажи, отвечал за ходовую часть, кузов и колёса — всё, что соединяло машину с дорогой. Машина весила около 300 кг, разгонялась до 20 км/ч и использовала такие прорывные решения того времени, как электрическое зажигание, съёмная головка цилиндра и система водяного охлаждения. Колёса были деревянными, с цельными резиновыми шинами, и вращались на бронзовых втулках, которые помогали снизить трение. Длина составляла 2 450 мм, а ширина — 1 590 мм. Снаружи машина походила на лёгкую конную пролётку, но внутри скрывала весьма продвинутые для тех лет технологии. ✨‼️Ничто так не изменило мир в конце 19-го - начале 20-го веков, как автомобиль‼️✨