Музей архитектуры

В 1960–1970‑х годах архитекторы всё чаще обращались к серийности, сборным конструкциям, лёгким современным материалам и крупнопролётным перекрытиям. Эти идеи распространялись и на проектирование автозаправочных станций. Наглядное воплощение они получили на Экспо‑70 — международной выставке в японском городе Осака, ставшей одним из символов технологического оптимизма. На выставке можно было увидеть автозаправочную станцию с подвесной системой подачи топлива японской компании Tokyo Tatsuno («Токио Тацуно»). Футуристический проект переосмыслял привычную схему заправки: станция не имела наземных колонок. Оборудование размещалось в конструкции навеса, а топливный шланг опускался к автомобилю сверху после оплаты покупки, превращая обычную заправку в элемент наступающей новой космической эры. В…

В 1962 году была открыта Московская кольцевая автомобильная дорога – МКАД. В число её достопримечательностей вошли две гостиницы, возведённые на пересечениях кольцевой магистрали с Варшавским и Минским шоссе и названные на иностранный лад «мотелями» (от английского motor hotel). Мотели на автомобильном кольце были снабжены всей инфраструктурой, необходимой автотуристу: помимо услуг по размещению, здесь имелись рестораны, станции технического обслуживания и автозаправочные. В 1965 году при мотеле на Минском шоссе была оборудована площадка для кемпинга, с которой открывался отличный вид на весь комплекс. Этим не замедлили воспользоваться художники, выбиравшие в 1960–1980‑е годы эту автозаправочную станцию в качестве натуры для пленэра. Оценили АЗС в качестве натуры для съёмок и кинематогра…

+5

В отличие от городской застройки, автомобильная магистраль — особое пространство восприятия. Она раскрывается перед нами в движении последовательно и стремительно, превращая разбросанные на сотни километров объекты в единую композицию. Эта особенность сближала автомобильную дорогу с уже освоенной в отечественной практике идеей архитектурного ансамбля транспортных артерий: с середины XIX века так проектировали железные дороги, в 1930‑е годы так описывали Московский метрополитен и осмысляли канал Москва — Волга. Художественный подход в оформлении автомобильных дорог в полной мере вошёл в архитектурную практику лишь после Победы в Великой Отечественной войне. Одним из первых примеров его воплощения стала образцово‑показательная магистраль Москва — Симферополь, открытая после реконструкции в …

Напоминаем, что у вас остались считанные дни, чтобы погрузиться в историю автозаправок на выставке «АЗС. Архитектура заправочных станций»! Показываем вам несколько кадров с этой выставки, но конечно, очень советуем прийти в музей, чтобы увидеть все экспонаты своими глазами… Успейте до 25 октября! ⛽

+4

А у нас в самом разгаре реэкспозиция! Уже с 23 октября, вы сможете познакомиться со вторым разделом выставки «Бумажная архитектура. Долгий ящик». Заглянули в Аптекарский приказ — прямо сейчас куратор проекта Юрий Аввакумов вместе с архитектором Вячеславом Мизиным занимается развеской работ и сверкой этикеток.

22 октября, четверг, 19:00 Лекция «Владимир Шухов и Нижегородская выставка 1896 года» Вторая половина ХIХ века была золотым веком для европейской и русской инженерной мысли, когда быстро развивающаяся промышленность стимулировала прогресс науки и техники, предъявляя новые требования к конструктивным решениям. Своеобразной площадкой, где происходило осмысление влияния инженерно-технических экспериментов на архитектуру, стали всемирные и национальные промышленные выставки. Одной из ключевых – XVI Всероссийская художественная и промышленная выставка, которая проходила в 1896 году в Нижнем Новгороде. Именно здесь впервые были продемонстрированы новаторские сетчатые конструкции инженера Владимира Шухова: висячие оболочки выставочных павильонов и гиперболоидная башня. О том, почему эти конструк…