Katalikauto | Скупка катализаторов | Сдать катализатор

Утренние торги драгметаллами дали 74,9 млрд рублей за две недели С 14 сентября на Московской бирже драгметаллами можно торговать с 9:00 — раньше в этот час торгов не было. За первые две недели утренний час дал 30,4% общего объёма торгов на рынке драгметаллов. Цифра звучная, но есть нюанс: на спот-операции пришлось 3,4 млрд рублей, или 4,2% их общего объёма. Значит, основной вес утреннего результата — не спот. Биржа расширила основную сессию, и рынок быстро заполнил новый час: активнее стали работать юрлица и профессиональные участники. Но оборот на площадке — не ценник на металл в катализаторе и не повод ждать автоматического роста выплат за лом. Для приёмщиков важнее другое: драгметаллы теперь торгуются дольше, а значит, у рынка появилось больше времени на сделки и формирование цены. Сч…

G700 получил батарею на 59,45 кВт·ч и запас хода 260 км «Так он стал заметно лучше или просто подорожал?» По технике — прибавка есть, но не для всех версий. Предтоповый и самый дорогой Jetour Zongheng G700 теперь могут проехать на электротяге 260 км по циклу CLTC. У более доступных исполнений батарея прежняя, 34,13 кВт·ч, и заявленный пробег — 150 км. Суммарная мощность гибридной установки не изменилась: 904 л.с. и 1135 Нм. А вот за большую батарею просят немало: цены в Китае — от 329 900 до 442 900 юаней, примерно 4,15–5,57 млн рублей по текущему курсу. И есть нюанс по оснащению: пневмоподвеску оставили только топ-версии, хотя раньше она встречалась и в средних комплектациях. То есть в дорогих версиях запас хода вырос, но часть комфорта теперь привязана к самой верхней комплектации. Сн…

Платина просела на 2% — до 1686 долларов за тройскую унцию, пока золото прибавило 0,6% Вот где рынок сегодня подкинул практический сигнал: золото держится на уровне 4140 долларов за тройскую унцию, а платина заметно отступила. Для тех, кто сдаёт катализаторы, это повод не смотреть на один красивый заголовок про рост драгметаллов и не ждать автоматической прибавки к выплате. Сначала уточните, какой металл вообще содержится в вашем катализаторе и в каком количестве. В опубликованных котировках есть золото и платина, но цен по палладию и родию в этой новости нет. Переносить движение платины на весь рынок катализаторов — ошибка: составы разные, а итоговая оценка зависит от конкретной детали и результатов анализа. Если катализатор уже снят, сохраните его целиком и не разбивайте корпус до при…

Новый Alpine A110 выйдет в 2027 году — первым будет электрокар с двумя моторами Вот где у нового A110 неожиданный поворот: модель, которую знают как компактный спорткар с ДВС, следующей весной должна вернуться сначала в полностью электрическом виде. У электрической версии заявлены два мотора на задней оси и 800-вольтовая архитектура. Варианты с ДВС обещают позже, но подробностей о них пока нет. Мы бы пока не записывали старую формулу A110 в прошлое. Компания сама говорит о нескольких типах кузова и силовых установок, а значит, электрический купе — только первый шаг, не вся будущая линейка. Но покупателю, который ждёт именно бензиновый спорткар, придётся набраться терпения: продажи нового поколения планируют начать в 2027-м, а сроки выхода версий с ДВС не раскрыты. И с дизайном пока та ж…

350 машин — столько выпустят Subaru WRX GD25 для США Вот где спорный ход: юбилейную версию спортседана ограничили тиражом, а мотор оставили стандартным. Покупателю достанутся синий кузов, золотистые 19-дюймовые диски, тормоза Brembo, антикрыло STI из углеволокна и подвеска с более жёсткими пружинами. Под капотом — тот же оппозитный турбомотор на 275 сил, а в паре с ним шестиступенчатая механика и полный привод. Для сравнения, BRZ ZC15 выпустят тиражом 300 экземпляров. Разница — всего 50 машин, но обе версии явно рассчитаны на тех, кому важны редкость и отсылки к первым поколениям, а не прибавка мощности. У WRX это ещё и набор заметных деталей: сиденья Recaro, рычаг КПП STI, колёса и антикрыло. Похоже, Subaru делает ставку на особое исполнение, а не на новую технику. Для обычного водител…

До 574 км на зарядке — но это пока цифра нынешнего ID.4 «Так новый ID. Tiguan уже заменяет ID.4 и будет столько ездить?» Пока нет. Volkswagen показал предсерийные машины, а запас хода и батареи будущей модели не раскрыл. 427–574 км по циклу WLTP — это диапазон нынешнего ID.4 в зависимости от версии, а не обещание для новичка. Зато перемена уже заметна в названии. Вместо индексов ID.4 и ID.5 компания готовит электрический кроссовер с именем Tiguan. Причём продавать его собираются параллельно с Tiguan на ДВС и гибриде. Похоже, Volkswagen хочет, чтобы электрическую модель было проще узнать покупателю, который уже знаком с обычным Tiguan. По опубликованным снимкам пока виден стандартный пятидверный кузов; детали замаскированы, а у прототипов различается оформление передка и колёс. Технику о…