Записки Машиниста

+1

Продолжаем публиковать интересные доклады конференции «Операторский бизнес», прошедшей 1 октября. Оксана Ивановская, директор Дирекции по работе с клиентами ВТБ Лизинг, представила обзор рынка лизинга подвижного состава и финансовых инструментов для операторов. В первом полугодии 2026 года объём нового лизингового бизнеса в России вырос на 5%, до 853 млрд рублей. Однако в железнодорожном сегменте сохраняется разрыв между стоимостью финансирования и доходностью вагонов. Например, при ключевой ставке 14% и авансе 10% расчётный лизинговый платёж за инновационный полувагон составляет 2 205 руб./сутки при арендной ставке 1 800 руб./сутки. Это ограничивает возможности приобретения нового подвижного состава на стандартных условиях. Но спрос на лизинговые инструменты не ограничивается покупкой н…

Пятница! Танцуют все!! ❤️❤️ #ТопимНаПаровозе

+1

На конференции «Операторский бизнес: экономика, качество, взаимодействие с рынком», прошедшей 1 октября, Александр Слободяник, руководитель департамента транспорта ROLLINGSTOCK Agency, представил доклад о текущем состоянии рынка оперирования. Один из наиболее интересных вопросов — экономика приобретения и сроки окупаемости новых полувагонов. По данным мониторинга RSA, в сентябре 2026 года стоимость полувагонов составляла: 23,5 тс — 4,1–4,5 млн рублей без НДС; 25 тс — 4,7–5,2 млн рублей без НДС. Расчёты показывают, что при нынешнем соотношении цен на вагоны, арендных ставок и стоимости финансирования инвестиции окупаются далеко не во всех сценариях. Для полувагона 23,5 тс стоимостью 4 млн рублей при аренде 2 500 рублей в сутки дисконтированный срок окупаемости составляет 14 лет. При став…

Институт развития интеграционных процессов ВАВТ Минэкономразвития России проводит опрос российских компаний, которые уже работают или только планируют выход на рынки Армении, Беларуси, Казахстана и Киргизии. Цель исследования — выяснить, с какими реальными препятствиями сталкиваются российские компании при экспорте услуг и выполнении работ в странах ЕАЭС. В частности, бизнесу предлагают рассказать о сложностях при выходе на рынок, дополнительных требованиях к юридическим лицам, признании разрешений, лицензий и профессиональных квалификаций, а также о том, какие барьеры сильнее всего влияют на расходы и сроки выхода на рынок. Отдельный блок посвящён работе Единого рынка услуг ЕАЭС и тому, насколько предусмотренные им условия действительно работают на практике. 🚂 Мы поддерживаем инициатив…

В «РЖД-Партнере» вышел материал с комментарием Оксаны Ивановской, директора по работе с клиентами ВТБ лизинг, о том, что после продолжительного снижения рынок постепенно подходит к новому этапу: в ближайшее время могут начаться крупные закупки вагонов. Мы согласны с такой оценкой. После периода, когда многие участники рынка занимали выжидательную позицию, ситуация начинает меняться. Многие игроки уже ведут переговоры с вагоностроительными заводами и лизинговыми компаниями о будущих поставках вагонов. Дополнительным сигналом становится динамика арендных ставок: в октябре аренда вагонов выросла в среднем на 15–20%. Это может постепенно менять экономику приобретения нового подвижного состава и возвращать интерес к инвестициям в парк. При этом стоимость финансирования остаётся высокой, поэт…

+1

В сентябре на сети РЖД погружено 90,3 млн тонн грузов — на 1,2% меньше, чем годом ранее. После нескольких месяцев положительной динамики погрузка вновь ушла в минус. Основной рост в сентябре обеспечили лом чёрных металлов — на 0,3 млн тонн (+50,2%), зерно — на 0,2 млн тонн (+9%) и чёрные металлы — на 0,1 млн тонн (+2,5%). Наиболее заметное снижение пришлось на нефть и нефтепродукты — на 1,9 млн тонн (-12,6%) и уголь — на 0,7 млн тонн (-2,6%). Также сократилась погрузка строительных грузов — на 0,5 млн тонн (-5,2%) и лесных — на 0,2 млн тонн (-10,5%). При снижении погрузки грузооборот продолжил расти. В сентябре он увеличился на 3,4%, до 206,3 млрд тарифных т-км. С учётом порожнего пробега вагонов — на 1,1%, до 251,1 млрд т-км. По итогам января–сентября погрузка составила 824,4 млн тонн…