Продолжаем публиковать интересные доклады конференции «Операторский бизнес», прошедшей ...
Продолжаем публиковать интересные доклады конференции «Операторский бизнес», прошедшей 1 октября. Оксана Ивановская, директор Дирекции по работе с клиентами ВТБ Лизинг, представила обзор рынка лизинга подвижного состава и финансовых инструментов для операторов. В первом полугодии 2026 года объём нового лизингового бизнеса в России вырос на 5%, до 853 млрд рублей. Однако в железнодорожном сегменте сохраняется разрыв между стоимостью финансирования и доходностью вагонов. Например, при ключевой ставке 14% и авансе 10% расчётный лизинговый платёж за инновационный полувагон составляет 2 205 руб./сутки при арендной ставке 1 800 руб./сутки. Это ограничивает возможности приобретения нового подвижного состава на стандартных условиях. Но спрос на лизинговые инструменты не ограничивается покупкой новых вагонов. В текущих условиях особую актуальность приобретают решения, позволяющие эффективнее использовать уже имеющийся парк: ▪️ Возвратный лизинг — привлечение оборотных средств за счёт ранее приобретённых вагонов с возможностью продолжать их эксплуатацию. ▪️ Рефинансирование — пересмотр структуры финансирования действующего парка. ▪️ Перенайм — передача действующих лизинговых договоров другому участнику рынка. ▪️ Финансирование ремонтов и операционной деятельности — привлечение дополнительных средств под обеспечение вагонами, находящимися в лизинге. Ещё один аргумент в пользу лизинга — налоговый эффект. В представленном сравнении с банковским кредитом при одинаковой ставке финансирования и сроке 10 лет расчётная IRR по платежам с учётом налога на прибыль составляет 14,92% для лизинга против 16,63% для кредита. В рамках этой модели лизинг оказывается выгоднее на 1,71 процентного пункта. 😉😉 Таким образом, даже в период низкой доходности оперирования лизинг сохраняет актуальность как инструмент управления капиталом. Он позволяет не только финансировать обновление парка, но и высвобождать оборотные средства, обеспечивать ремонты и работать с финансовой нагрузкой по действующим договорам. При этом эффективность каждого инструмента зависит от условий конкретной сделки и финансового положения оператора. #ПаровозЭксперт